合力集裝箱空箱堆高機

合力集裝箱空箱堆高機，整機研制過程中借助計算機技術，拖板車運用最新的設計方法和手段，車架、門架等關鍵結構件均經CAE有限元分析、模態分析、動力學仿真分析等優化設計手段，以精准的理論數據支持為設計基礎，堆高機確保整車穩定性和結構強度均符合歐盟設計標准。

分別采用瑞典VOLVO、道依茨（一汽-大柴）發動機，渦輪增壓，功率、扭矩大，高性能、低油耗、符合歐洲排放標准。VOLVO的發動機在港口機械和叉車領域具有極高的聲譽，是國際知名叉車大噸位叉車的動力首選。

變速箱：采用多種控制程序集成於一體控制部件，能輕易實現各種控制操縱，並帶有故障診斷儀，大大簡化了維護與保養。驅動橋：重載驅動橋，輪邊減速，濕式制動器系統全封閉免維護。液壓與制動系統：液壓油路配強制冷卻系統，可堆高機滿足高強度作業的要求，配制動油強制冷卻系統，安全可靠。采用國際知名PARKER與 MICO產品，高效可靠；單手柄操縱，先導遠程物料架控制，操縱輕便，可減輕司機的操作疲勞強度；

電氣系統：控制部分采用模塊化、高度集成的DVEC(雙中央配電盒)設計；應用先進的可編程3D矩陣技術，方便變更，接插件，具有較好的防塵、防濺功能。設計簡單明了，性能安全可靠，同時預留了多個可根據用戶需要進行功能擴展的接口，減少潛在故障點，提高系統的可靠性。吊具：該吊具采用優質鋼制造，單筒式結構，強度高，視野好，帶安全互鎖功能。可實現側移、伸縮和開閉鎖等動作，並有吊具狀態指示，輔助燈光照明等功能。

堆高機安全操作規程

必須曾受堆高機駕駛訓練。並經測驗合格，被料架指定之司機始得駕駛堆高機。非經許可不得擅將車交別人駕駛。

1、對包裝不良貨物，欠安全設施，存危害個人、他人及貨物安全者，絕對要避免去作。

2、不得允訐他人乘坐在貨物上，如存堆舉人員上升高處時應設一穩固之板台及扶桿。

3、肇禍或故障應儘速報告上級，未確定肇事責任或故障修復前不得移動車。

4、避免通過崎嶇不平，潮濕或打渭之地面，必要時需慢速行駛。

5、接近狹長道路、暗角、視線受阻等危險地帶應臧速或按喇叭。

6、臨時要離車，應先堆高機停止引擎，關閉電門，變速桿撥進二檔，貨物放下，拉緊手剎車後始得離車。

7、上下坡時不得轉彎。

8、引擎熄火後始準加燃油。

9、除打手勢外，司機堆高機身體任何部份不得伸出車外。

10、車上不准乘載他人或作為交通工具，亦不得讓人從物料架貨叉或夾具下面通過。

11、工作中註意自己及他之人手、頭、腳等伸進升降機、鏈條等機械之內。

12、隨時注意預留貨叉前、升降架頂端，安全架上方，車後回擺等適當空。

13、避免快速起步'緊急剎車或急轉彎。

動力是電動車最特殊的屬性

中國電動車行業發展具有兩個獨特的有利條件，一個中電動車國人口眾多，另一個是便捷實惠。自電動車行業發展起初至今，“電動車潮”可謂經久不衰。中國電動車行業發展具有兩個獨特的有利條件，一個中國人口眾多，另一個是便捷實惠。自電動車行業發展起初至今，“電動車潮”可謂經久不衰。
　　
隨著電動車行業的飛速發展，優勝略汰也成為電動車行業裡最常見的現像。行業的迅速擴張，衍生出一些名不經轉的小品牌企業、山寨品牌企業，這些企業由於缺乏創新和管理等原因，也極易被淘汰。電動車行業也層層過濾，有著巨大的發展空間和潛力。

　　成立於2003年的電動車車業集團，是國內乃至世界最大的電動車整車生產制造商之一，是電動車行業中少有的“研產銷”一體企業。十四年來，電動車主要從事新能源交通工具產品研發、生產制造、應用推廣等，通過可靠的品質和可信賴的服務，成為中國電動車行業最具影響力的品牌。

　　多年來，電動車堅持不斷創新，堅持品質卓越。以專家的視角，研發了68V超強V8和A8核磁動力電機、五合一防盜鎖、雙簧減震、GBS超級制動器等多項先進技術成果，獲得國家200多項專利認可。諸多研發成果，技術領先，讓電動車始終領跑在行業的最前端。

　　為了讓AAT技術更好的運用到電動車上，電動車聯合西南大學教授，歷時5年研發出AAT電機，為用戶大大減少了無功損耗和電流輸出，使電動車的續航能力大大增強。AAT電機的問世，不僅開創了智能動力領域的先河，更是電動車行業邁入了智能化時代的標志。

　　所謂AAT技術，是指“智慧自適應自動變速控制系統”工程技術，是一種智能化的自動變速器，它可以取代傳統汽車的離合器系統、電控變速、液壓系統等，而且比一般的自動變速器更加智能。這種變速器就像是“大腦”一樣，只需要0。01秒就能“讀懂”人的指令，同時自動感知目前的行駛阻力有多少，是在上坡還是在下坡等實際情況，然後以最適合這段道路的速度安全行進。

　　此款AAT電機智能變速系統可根據路況自動切換平坡或爬坡模式，AAT電機平穩運行時，其最大扭矩可達130Nm，在爬坡狀態，輸出扭矩可大幅度增加，提升至180Nm。AAT電機實時精確控制電動機功率目標(負荷和轉速)，保持高效、合理的行駛速度，啟動節能高達70%。切換如此簡單，節省卻不一般，且動力依舊強勁。
　　
　　成立於2003年的電動車車業集團，是國內乃至世界最大的電動車整車生產制造商之一，是電動車行業中少有的“研產銷”一體企業。十四年來，電動車主要從事新能源交通工具堆高機產品研發、生產制造、應用推廣等，通過可靠的品質和可信賴的服務，成為中國電動車行業最具影響力的品牌。

　　多年來，電動車堅持不斷創新，堅持品質卓越。以專家的視角，研發了68V超強V8和A8核磁動力電機、五合一防盜鎖、雙簧減震、GBS超級制動器等多項先進技術成果，獲得國家200多項專利認可。諸多研發成果，技術領先，讓電動車始終領跑在行業的最前端。

　　為了讓AAT技術更好的運用到電動車上，電動車聯合西南大學教授，歷時5年研發出AAT電機，為用戶大大減少了無功損耗和電流輸出，使電動車的續航能力大大增強。AAT電機的問世，不僅開創了智能動力領域的先河，更是電動車行業邁入了智能化時代的標志。

　　所謂AAT技術，是指“智慧自適應自動變速控制系統”工程技術，是一種智能化的自動變速器，它可以取代傳統汽車的離合器系統、電控變速、液壓系統等，而且比一般的自動變速器更加智能。這種變速器就像是“大腦”一樣，只需要0。01秒就能“讀懂”人的指令，同時自動感知目前的行駛阻力有多少，是在上坡還是在下坡等實際情況，然後以最適合這段道路的速度堆高機安全行進。

　　此款AAT電機智能變速系統可根據路況自動切換平坡或爬坡模式，AAT電機平穩運行時，其最大扭矩可達130Nm，在爬坡狀態，輸出扭矩可大幅度增加，提升至180Nm。AAT電機實時精確控制電動機功率目標(負荷和轉速)，保持高效、合理的行駛速度，啟動節能高達70%。切換如此簡單，節省卻不一般，且動力依舊強勁。

　　在電動車，動力是其一脈相承的特殊屬性，也是最特殊的標志。電動車電動車的電機從低速無刷直槽電機的演變過程中有諸多層級的進化，每一次改進都是電動車動力發展的進步，更是電動車電動車成長史上的一篇。未來，電動車會順應行業的改革，借助互聯網時代的便利，通過利用“互聯網+電動自行車”的格局，從而開啟互聯網改變電動自行車行業的傳統商物料架業模式，更好的服務消費者。

中國的電動車產業擁有10項世界第一！

電動車是中國人自己發明的，擁有很多知識產權，在世物料架界上具有舉足輕重的位置，經過整理，我們發現中國的電動車產業擁有十個世界第一：

1、產值世界第一：電動自行車行業規模、產值，首次超過了1500億堆高機。

2、銷量世界第一：電動自行車年產量首次翻番，加上電動三輪車達到了4500萬輛以上。

3、保有量世界第一：電動自行車堆高機的社會保有量首次超過兩億。

4、出口世界第一：電動自行車的出口首次超過100萬兩。

5、鋰電銷量世電動車界第一：電動自行車動力鋰電的份額首次接近總量的10%，超過300萬輛。

6、普及率世界第一：電動車相比摩托車和汽車的價格，普及率最高，幾乎每個家庭都有。

7、淘汰率世界第一：電動自行車生產廠家，首次從2600家下降，品牌濃縮到100家以內。

8、對環保貢獻世界第一：電動自行車被視為綠色環保的交通工具，一輛電動車的全年能耗不到摩托車1/6，不到汽車的1/12

料架 9、國標修訂時長世界第一：電動自行車國家標准的修訂前後已經13次了，目前仍然沒有定論。

1拖板車0、受欺負世界第一：作為一個產業，因為沒有標准，電動車比任何其他產業都受欺負。

如何規避電動車責任？

路上風馳電掣的各類電動車/電動自行車成爆發式的增長，在堆高機路面上如今電動自行車要比自行車多的多，而且大多數都不遵守交通規則，這讓路上的行人和機動車都十分的頭痛。尤其是針對機動車司機來說真是有些談“電動車”色變的意思，因為和機動車相比，電動車/電動自行車算是弱勢一方，所以只要碰到了麻煩就肯定會有責任，今天秒爺就為大家說道說道與電動車/電動自行車博弈的學問。

首先需要考堆高機慮到的就是交通法規，不論是機動車還是非機動車都要遵守。雖然法律法規偏向弱勢群體，但是在理論上誰違反了規定就應該承擔責任。物料架目電動車前對於電動自行車有著非常明確的規定，首先它的最高車速不能超過20km/h，其次它的整車質量不能超過40kg。所以凡是超過這個標准的電動自行車都列為機動車的範圍，所以當機動車司機發現這點的時候就可料架以主動提出，避免被“碰瓷”。

如果車輛已經屬於機動車的範疇，那麼駕駛人就需要准駕駕駛證，而且以目前上路的電動車駕駛人有98%以上都屬於無證駕駛，本身就是違法行為，所以當機動車司機與這些車拖板車輛發生碰撞的時候也可以維護自己的利益。除了駕照之外，機動車還需要有合法的號牌，只要是沒有號牌的電動車輛上路也是屬於違法的行為，所以本身就應該受到處罰，更別提發生事故了。

電動車行業何時才能扛起創新大旗？

從2015年電動車行業的發展趨勢來看，目前行業中的堆高機一線品牌已經開始轉型，將更多的精力投入到產品研發上面。但是一些三四線以及新進品牌，因為缺少研發能力，仍在以價格戰的方式銷售低端產品。產品價格低但是用工成本卻持續上漲，這又進一步壓低了企業的利潤空間，致使中小企業生產經營難以為繼，甚至出現倒閉現像。

產品的研發與創新已經成為堆高機了一個企業乃至整個行業生存發展的動力。在這個以產品為核心的競爭時代，產品研發的能力，就是競爭力！曾經一位從事電動車行業產品研發工作的10余年的行業人士經跟小辣椒說過：“如果我們不斷的去創新，讓別人不斷的跟著我們仿，我們就是行業老大，如果別人不仿我們，我們老仿著別人，那老大永遠是別人的，所以說在產品開發裡頭，不是看你是不是偶爾得了一款車，而是一定要保證你的持續的研發能力。”對產品的研發與創新是品牌取得市場突圍的重要前提。而愛瑪、雅迪之所以能夠在短時間超越原本的行業老大，就是贏在了產品的不斷開發上。

現在的行業，總是說產品是做給消費者的，要根據消費者需求進行細分。物料架這句話正確，但不全面。產品研發也應該考慮電動車經銷商的需求。現在的電動車行業，產品都需要透過經銷商的渠道去銷售給消費者。在這一過程中，經銷商會自動對產品進行篩選料架，不管這個產品外觀多麼漂亮，性能多麼拖板車強大，如果經銷商的不認可、不喜歡，他就不會向消費者進行推薦。產品得不到推廣，放在那裡，最後這款產品只能被淘汰。所以產品研發也是為了經銷商所做的。產品需要配合經銷商去獲得市場。與其他的產品不同，電動車需要強大的售後服務體系。同時，經銷商們對於本地市場把控比較強，可以針對本地不同的消費習慣去進行推薦。從這個角度來說，經銷商們的需求，比消費者還要重要。研發出的產品能夠讓經銷商賺錢，這個產品才是好產品。目前來看，同質化已經成為中國制造業的通病。從服裝到家電，尤其是手機，同質化最為嚴重。即便是已經成為國產巨頭的小米手機，也一直難以擺脫抄襲的爭議。所幸的是，電動車行業中已經有許多企業意識到產品研發的重要性。從雅迪的鑽石到愛瑪的魔獸，高端產品的出現開始引領電動車行業從低質化的泥淖中擺脫出來。

目前的電動車行業雖然發展迅速，但是依然有一些企業由於生產研發能力方面的不足，走上了低質化競爭的道路，同時還有一些電動車企業只看眼前的利益，進行模仿山寨。當整車企業的競爭力喪失，配件企業也將面臨死亡的危險。同質化、低質化最終影響的都是整個電動車行業的健康有序發展。因此電動車企業要想立志將品牌做大做強，行業要想健康有序發展，更應該把目光聚焦在產品研發上面，經銷商的認同才是產品研發的最終目的。電動車企業是到了該自我提升的時候了，雖然困難重重但是要立足長遠，只有不斷進行產品研發、產品創新，提升產品質量，電動車企業在優勝劣汰的市場中才能立於不敗之地，電動車行業才能良性發展。而一個健康良性的行業才能夠受到重視，才能擺脫草根行業的形像。

陸客赴台創新高 “小三通”11年首現負增長?

去年大陸旅客赴台達到220萬人次，創曆史新高，但兩岸物流金門“小三通”實施11年以來，去年首度出現負增長，旅客較前年減少16，705人，學者認為無需大驚小怪。金門縣政府也強調是“大三通”直航必然結果，在強化服務和擴大陸客旅遊後，仍可樂觀期待繼續成長。

　　根據統計，去年金門“小三通”往來兩岸旅客人數為1，458，231人，較前年的1，474，936人，減少16，705人。這也是金門“小三通”自2001年實施以來，從首年往來21，377人次，年年大幅成長之後，十一年來首度出現負成長。

　　金門縣政府交通旅遊局長楊鎮浯指出，兩岸“大三通”之後，直飛大陸的航點和航班增多，以致“小三通”中轉往來兩岸的台商減少，但經由金門來回兩岸的陸客卻增多，成長人數補足缺口，因此在連年大幅成長後，也僅出現小幅衰退，仍維持一定水准。

　　強化服務 增旅遊吸引力

　　縣府今年將朝增加航班便利性努力，包括夜航正常化和兩岸協商降低票價之外，並持續強化海西陸客自由行、一日遊和推出系列優惠辦法，期待在下半年的台開、昇恆昌兩座大型免稅商場開幕後，因為購物旅遊帶來更強勁的集客能力。

　　金門大學國際暨大陸事務學系主任邱垂正也表示，“小三通”旅客出現負成長的原因與兩岸直航機場已發展至大陸二、三線城市有關，雖然是一項警訊，但不需大驚小怪。

　　目前，使用“小三通”的旅客，台商和金門當地居民約佔七成，陸客僅有三成，邱垂正認為其間確仍有成長空間，也唯有兩岸繼續推動“小三通”，金門才不會被邊緣化。

　　邱垂正並表示，“小三通”很多旅客都過境不過夜，未來應在功能升級與加值化檢討改進，增加旅客停留時間與消費機會，才能帶動整體經濟。

　　開放自由行 陸客增五成

　　另據中新社報道，台灣入出境管理部門公佈的最新數字顯示，2012年陸客來台人次突破220萬，再創曆史新高。據統計，去年兩岸交流進入新高峰，陸客赴台總入境人次達2，235，635，其中團體旅遊入境1，767，489人次，個人遊入境190，676人次，健檢醫美入境人次50，376，專業人士入境人次151，528，商務人士入境人次75，566。

　　台“移民署署長”謝立功表示，2012年陸客赴台人次創曆史新高，總入境人次較2011年入境人次增長49%，團體旅遊來台陸客較上年增長43%；隨著大陸試點城市開放至13個城市，陸客個人遊入境人次亦為2011年的5。3倍。　

台胞春節登陸探親享“小三通”動車一條龍服務

因應台胞春節登陸探親潮，南昌鐵路局已同兩岸貨運台灣“立榮航空”合作，聯手推出“小三通動車一條龍”特色票務服務。

　　南昌鐵路局9日向中新社透露，根據雙方合作協議，台胞只要憑本人護照就可在台灣各大機場的“立榮航空”專櫃購得跨海火車票，並享受鐵路部門在碼頭或機場的接送服務實現“無縫連接”。

　　此前，台胞返鄉探親，一般都是在抵達廈門後再購買火車票，而客流高峰期票源緊，很難保證隨到隨走，又影響行程。

　　如今，同台灣“立榮航空”等相關部門聯手推出的“小三通動車一條龍服務”，讓台胞在島內各大機場的“立榮航空”專櫃就可購得跨海火車票，並享受鐵路部門在碼頭或機場的專車接送服務，實現返鄉探親“一站式”服務。

　　在福州經商多年的台商陳先生說，在台灣就可購買大陸火車票，往返更方便了，出行頻率也更高了。他說，台商出行越來越多的選擇通過預訂動車票，便捷舒適，可以到上海、北京等地，大家都說是動車把兩岸的距離拉近了。

　　“希望福建聯通、廣州、等地的動車也早點開通，這樣我們的往來便能更迅捷了。”台商陳先生說。

　　據南昌鐵路局稱，從“小三通動車一條龍”特色票務服務推出後來看，購買火車票將在今年春節期間返鄉探親的台胞激增。當天上午，在台灣高雄機場“立榮航空”專櫃前，剛剛領取27日廈門至福州動車票的台胞蔡先生說，“在台灣就可以提前買好返鄉探親的火車票，省時省力，還不耽誤行程。”

“小三通”，閩台交流的“民生線”“黃金線”

2005年，首批台灣水果經兩馬航線小三通貨運零關稅出口大陸後，大量台灣農產品通過“小三通”經福建轉往大陸各地，緩解了台灣農產品滯銷之困。

　　泉州、金門兩地航程不過1。5-2。5個小時，每周近20個航次的對台小額貿易在兩地常態化經營。泉州正成為大陸最大的對台小額貿易進口貨物口岸。

　　對台小額貿易的最大優勢是效率高、成本低、配送靈活，可以滿足台資企業的個性化的需求。據海關統計，2012年，福建對台小額貿易額3小三通。4億美元，比2011年增長15。1%。

　　“‘小三通’切實方便了兩岸經貿往來，尤其為金物流公司馬澎地區同胞帶去了實實在在的利益，已成為兩岸經貿往來的‘黃金線’。”廈門大學台灣研究院石正方博士說。

　　大陸貨運目前，福建與金馬澎已開通海上不定期貨運航線12條，運輸貨物累計超過800萬噸。

大陸遊客減少台灣學者憂金門小三通邊緣化

金門今年1到4月小三通“出入境”與大陸旅客數都較去年大陸貨運同期減少，學者憂心小三通被邊緣化因素顯現，呼籲提升加值，增加誘因。

，金門縣府港務處表示，今年1到4月小三通“出入境”人數43萬1000多人次，較去年同期47萬4000多人次，少4萬20小三通00多人次；但依據以往經驗，小三通“入出境”人數每月起伏不定，到年底統計後才較明確。

金門小三通去年“出入境”145萬8000多人次，較2011年147萬4000多人次減少；這是金門開放小三通11年以來首次“出入境”人數負成長。

“移民署金門國境隊”統計，今年1到物流公司4月小小三通貨運三通出“入境”大陸民眾（含香港、澳門民眾）10萬1315人次，較去年同期的13萬5974人兩岸貨運次，少3萬4659人次；其中今年4月入出境4萬253人次，較去年同期6萬4070人次，減少2萬3817人次。

大陸4月傳出H7N9禽流感疫情，金門小三通碼頭加強“入境”旅客檢疫、“出境”旅客倡導。縣府港務處與“金門國境隊”對是否影響小三通旅客出“入境”人數不置可否，表示還要深入分析。

金門大學國際及大陸事務系主任邱垂正則表示兩岸物流，金廈小三通的“邊緣化因素”已產生，民間與公部門應該努力提升加值化」，以增加誘因。邊緣化的因素不斷惡化中，如兩岸直航票價越來越具競爭力，且大陸積極推廣大陸福建平潭島到台灣的海上直航，估計今年要搶走20萬的客源。

邱垂正建議，小三通應不斷提升加值化服務，如“入境”通關流程簡化、陸海空銜接的效率與舒適，以吸引兩岸更多旅客選擇小三通航線。

被空中航班替代?“小三通”航線客流量下降

今年上半年，廈金航線出入境旅客人數為604507人物流公司次，同比下降了11。06%。除兩岸定期空中航班對“小三通”航線替代效應開始顯現外，廈金航線“小三通”夜航客少，進入金門的陸客團隊並沒有預期的多。

剛剛過去的7月，廈金航線出入境旅客人數為107642人次，去年同期為125936人次，減少14。53%。而在今年上半年小三通，廈金航線出入境旅客人數為604507人次，同比下降了11。06%。除2月份，今年上半年每月出入境旅客人數同比均出現下降。

根據統計，在今年上半年諸月中，廈金航線4月、5月出入境旅客人數分別為116364人次和101173人次，同比下降分別達20。6%和20。89%。廈金航線2月出入境旅客人數為91986人次，同比上漲僅為3。32%。

據業內人士分析，造成廈金航線吞吐量下降的主要原因有———隨著福建省外兩岸直航優惠加大及航班密集度越來越高，分流大陸貨運了部分旅遊團隊，產生了兩岸定期空中航班對“小三通”航線替代效應，這些旅遊團隊也正是廈金航線的主力。對於那些需要趕時間或嫌旅途中轉麻煩的台灣旅客，也會選擇小三通貨運直接搭乘兩岸定期空中航班，不必像以往那樣經金門中轉。

在交通影響上，今年因疏港路下穿仙嶽路通道工程重點施工，東渡路部分點段實行臨時封閉，影響前往東渡郵輪碼頭兩岸貨運廈金航線的旅客出行，部分旅客轉向其他渠道。

此外，今年以來，各地政府出行團隊減少，台灣前往大陸參加廟會、祭祖的各種團隊也相應減少，使廈金航線客流量相應減少。

值得關注的是，來自客運的分析，廈金航線去年6月17日開通夜航，但今年以來，夜航航班客流量不升反而下降。由於夜間並無航班來往金門與台島，夜航金門旅客須在金門過夜，目前，夜兩岸物流間進入金門的陸客團隊並沒有預期的多。

另據台灣兩岸旅遊品牌營銷傳播聯盟執行長楊再平透露，有聽說金門往來台島的航班將提價，屆時，經“小三通”前往台島的費用將與兩岸空中直航費用相差無幾，也會影響到旅客的出行選擇。

“小三通”客運量突破1000萬人次

3日從省交通運輸廳獲悉，截至小三通4月底，閩台“小三通”累計運營101890航次，運送旅客1000。61萬人次。其中，廈門至金門航線載客898。48萬人次，是“小三通”的中流砥柱；福州馬尾至馬祖航線運送旅客47。97萬人次，泉州石井至金門航線載客52。74萬人次。

目前，兩岸共投入18艘船舶運營“小三通”客運航線，其中大陸方8艘，台灣方10艘。每天航物流公司班達46個小三通小三通班次，其中廈金航線每天36個班次，兩馬航線每天2個班次，泉金航線每天8個班次。

“小三通”客運自2001年1月2日開通，經曆了個案運輸、不定期航線運輸、相對固定航線運輸、定期班輪運輸等階段，航線越來越密，航班越來越多，已成為兩岸間最經濟、最便捷的海上通道。

針對H7N9禽流感，兩岸“小三通”口岸這兩天加強檢疫：廈門兩個“小三通”口岸加強檢疫排查，確保旅遊通關順利；金門方面，水頭碼頭針對返台旅客測體溫，超過39℃者需填報大陸居住地。

　　導報昨日在東渡廈門國際郵輪碼頭現場看到，由於天氣因素，4日大陸貨運下午3點起，東渡、五通兩個碼頭小三通小三通都停航，大批旅客滯留碼頭。現場工作人員向導報介紹，雖然出境處的紅外線體溫檢測儀平時就有啟動，但近來由於傳出H7N9禽流感加上清明連假有大量台商、大陸遊客透過“小三通”方式赴台，因此檢測比平時略為嚴格。

　　而在金門方面，則將、浙江一帶列為H7N9疫區，檢驗檢疫小三通貨運特別嚴格。旅客一入境紅外線體溫監測儀就啟動，入境旅客體溫超過正常值時出現警示音，檢疫人員就詢問在大陸有否接觸禽鳥、被蚊蠅叮咬，如有，就送金門采取檢體送驗；如沒有，通知旅客戶籍地縣市衛生局追蹤7天，沒兩岸貨運有異狀再兩岸物流解除列管。

“中國民宿特色”鮮明（A）

民宿近幾年在國內的確發展非常快，且模式與日本、中國www.outsideinn.com.tw台灣的民宿不同，它們頗有“中國特色”，比如，很多民宿與農業生產活動基本無關，土地非私有讓大多數民宿的主人台中旅館都是“投資客”，經營主體也非常多元。“在日本、中國台灣，很多民宿都是夫妻店，自管自營，但在中國，一家民宿有業主、投資方、運營者，他們各司其職，是一種類酒店式的運營模式。”羅冰清說。那麼，民宿的消費群體都是哪些人?他們的消費行為又有哪些特點?該報告針對上海、、浙江、廣東、北京、安徽、山東的客人進行了調查。報告顯示，工薪階層的白領為民宿主要的消費人群，他們一年出游大概2-4次，願意花費20%-40%的費用在住宿上，出行主要是跟家人和朋友。
　　
　　《旅游情報》的主辦方上海小眾旅游投資有限謝榮祥在對該報告進行說明時說，清新自然的室外環境、自如的室內居住氛圍、豐富的人文色彩、與眾不同的設計、多樣化的主題風格、調節壓力的隱居生活、主人的台中住宿親和力、本土有機的飲食，成為以上人群選擇民宿的原因。“三年的調查中，清新自然的室外環境這一因素始終排在第一位。這個和消費者對酒店的要求不同。”“調查中，消費者的消費預算多在500元—800元，但實際上我們發現1200元以上的民宿最受歡迎，說明消費者可以承受比預算高的價格。”謝榮祥說，48%的消費者偏好“家庭式”的台中飯店服務台中住宿。很多消費者還表達了他們希望民宿有增值服務的願望，增值服務涉及行程定制、定制餐飲、親子游樂及養生等。“2月、4月-8月為出游高峰期，1月、3月、11-12月則為出游低谷期。”

　　謝忠祥將民宿最能打動消費者的因素歸結為三個，一是選址選在好山、好水，二是設計融合環境、以人為本，三是服務用心、有親切感。“為什麼莫干山的民宿那麼火爆，因為莫干山很多民宿有一個非常獨特的空間形態，它都是幾間房間，加一個私密的公共空間，讓幾戶人家可以在那裡共享體驗、做親子活動。另外，歷史文化、人文也是民宿吸引客人的東西。”消費者通過什麼渠道了解民宿?“與在OTA上去找酒店不同，眾多民宿的銷售途徑中，OTA只占到了27%，它主要靠平面媒體、自身官網、微信及朋友間的口碑傳播等。”謝忠祥說，而對於民宿是否應該連鎖化，消費者也表示出了截然不同的態度，一種是可以接受，認為連鎖化的民宿硬件品質高，服務規範化、有保障，訂房渠道更透明、更便捷，監管成熟，投訴暢通，讓人心安；另一種是不能逢甲住宿接受，認為連鎖化後，民宿會同質化、缺乏個性和特色，商業化過重。

“中國民宿特色”鮮明（A）

民宿近幾年在國內的確發展非常快，且模式與日本、中國www.outsideinn.com.tw台灣的民宿不同，它們頗有“中國特色”，比如，很多民宿與農業生產活動基本無關，土地非私有讓大多數民宿的主人台中旅館都是“投資客”，經營主體也非常多元。“在日本、中國台灣，很多民宿都是夫妻店，自管自營，但在中國，一家民宿有業主、投資方、運營者，他們各司其職，是一種類酒店式的運營模式。”羅冰清說。那麼，民宿的消費群體都是哪些人?他們的消費行為又有哪些特點?該報告針對上海、、浙江、廣東、北京、安徽、山東的客人進行了調查。報告顯示，工薪階層的白領為民宿主要的消費人群，他們一年出游大概2-4次，願意花費20%-40%的費用在住宿上，出行主要是跟家人和朋友。
　　
　　《旅游情報》的主辦方上海小眾旅游投資有限謝榮祥在對該報告進行說明時說，清新自然的室外環境、自如的室內居住氛圍、豐富的人文色彩、與眾不同的設計、多樣化的主題風格、調節壓力的隱居生活、主人的台中住宿親和力、本土有機的飲食，成為以上人群選擇民宿的原因。“三年的調查中，清新自然的室外環境這一因素始終排在第一位。這個和消費者對酒店的要求不同。”“調查中，消費者的消費預算多在500元—800元，但實際上我們發現1200元以上的民宿最受歡迎，說明消費者可以承受比預算高的價格。”謝榮祥說，48%的消費者偏好“家庭式”的台中飯店服務台中住宿。很多消費者還表達了他們希望民宿有增值服務的願望，增值服務涉及行程定制、定制餐飲、親子游樂及養生等。“2月、4月-8月為出游高峰期，1月、3月、11-12月則為出游低谷期。”

　　謝忠祥將民宿最能打動消費者的因素歸結為三個，一是選址選在好山、好水，二是設計融合環境、以人為本，三是服務用心、有親切感。“為什麼莫干山的民宿那麼火爆，因為莫干山很多民宿有一個非常獨特的空間形態，它都是幾間房間，加一個私密的公共空間，讓幾戶人家可以在那裡共享體驗、做親子活動。另外，歷史文化、人文也是民宿吸引客人的東西。”消費者通過什麼渠道了解民宿?“與在OTA上去找酒店不同，眾多民宿的銷售途徑中，OTA只占到了27%，它主要靠平面媒體、自身官網、微信及朋友間的口碑傳播等。”謝忠祥說，而對於民宿是否應該連鎖化，消費者也表示出了截然不同的態度，一種是可以接受，認為連鎖化的民宿硬件品質高，服務規範化、有保障，訂房渠道更透明、更便捷，監管成熟，投訴暢通，讓人心安；另一種是不能逢甲住宿接受，認為連鎖化後，民宿會同質化、缺乏個性和特色，商業化過重。

“中國民宿特色”鮮明（B）

　　或將類酒店化莫干山西坡山鄉度假酒店錢繼良2008年-200逢甲住宿9年時到浙江莫干山開始了他的“民宿”經營生涯，當時很多人並不理解一個城裡人為什麼要去到農村租破房子，但他堅信“未來幾年鄉村旅游一定會得到迅猛發展”。事實是，西坡已被認為是精品民宿的標杆。“賣到500元-800元的民宿跟酒店在成本上完全不能比，民宿的投資費用可能每房間不會超過20萬元。幾百萬台中旅館、幾千萬就可以做一個民宿，回收期3-8年，GOP率30%-50%。”謝忠祥說，高額的投資回報吸引了大量的投資者投資民宿。“現在很多民宿，乍一看硬件很好，設計感很強，但冬天入住時會發現洗手間、衛生間很冷。”
　　
　　“這是因為很多投資者追求短期、速效，並不是專心做產品。各地民宿產品參差不齊，針對民宿的行業規範和法規尚是空白，一些地方的民宿還出現了非理性圈地發展的苗頭。”羅冰清說，調查中，情懷型投資者占30%，利益導向型投資者占70%。而房價突破800元的民宿，多是不急進、注重品質的情懷型投資者的作品。報告認為，大多數民宿都面臨著缺乏核心競爭力這樣一個比較嚴峻的問題。羅冰清說，很多投資者請設計師按照莫干山的民宿來設計，卻只能設計出形而設計不出神。另外，接地氣的活動才是客戶體驗的核心。中國台台中住宿灣、日本的民宿很多都結合當地的人文和鄉景台中飯店去展開一些活動，但目前國內大多數民宿在這方面做的應該說是相當有限，而只把民宿的功能局限在了住宿上。主人文化的缺失也需要民宿經營者加以重視。“在台灣、日本，很多客人都是衝著主人去的，目前國內的民宿還有很大的提升空間。”
　　台中住宿
　　報告認為，未來幾年，在資本的推動下，民宿成為“風口”後，必有洗牌。洗牌之後，保留下來的才是真正有生命力的品牌和產品。“我們建議民眾不要盲目進入民宿眾籌，投資者應對產品位置和產品運作模式做詳細了解後，再有選擇性地參與。”羅冰www.outsideinn.com.tw清說，地產開發商介入民宿行業將是必然趨勢，他們會在旅游地產項目中規劃民宿板塊，由開發商出資或部分出資進行民宿開發；或者將項目中閑置的小地塊和房屋出租給民宿投資人或返鄉創客；或者收購目前市場中潛力尚未完全挖掘、價值被低估的民宿產品，進行重新打造。“有些開發商對成立民宿品牌並連鎖管理和運營民宿也表示出了興趣。”
　　該報告稱，未來，原生系民宿品牌有望走上規模化連鎖化的道路，傳統酒店運營商將推出新品牌並鼓勵投資者加盟。未來的民宿在組織架構上，會更加貼近酒店的管理方式，會引進更多專業的人才；運營體系上，將建立自有的銷售和預訂渠道，甚至還會采用簡化版的酒店運營系統；產品配套方面，從單純住宿類產品可能會向擁有多項設施的目的地式酒店發展。總之，民宿與精品酒店之間的界限將變得越來越模糊。

住宿市場日趨細化 民宿客棧成消費升級亮點

盡管飯店行業星級酒店的經營水平、盈利情況、出租台中住宿率不是特別理想，但住宿業在不斷改台中旅館革、調整過程中，市場越來越細分化，民宿客棧、長租、短租公寓等新業態成為消費升級新亮點。第五屆中國飯店產業大會4月19日在北京開幕。大會開幕前，中國飯店協會會長韓明在接受采訪時表示，雖然整體高端星級酒店營業規模、平均房價、出租率不是特別可喜，但住宿市場越來越細分化，在細分化過程中出現諸多亮點，整個行業還是朝著健康的、良性的態勢發展。

國家旅游局公布的統計數據顯示，2015年全國星級酒店出租率達58。72％，比上年增長4％，但平均房價為370元，比上年下降2。3％，處於5年來最低水平。5星級酒店平均房價是550元，平均出租率只有56。29％。住宿業經營水平、盈利情況不是特別理想。住宿業在細分化過程中也出現了諸多亮點。首先，文化主題飯店成為更多單體酒店轉型方向。現在很台中住宿多單體酒店包括星級單體酒店在轉型過程中紛紛以文化主題為特色，比如三國文化、孔子文化、瓷器文化等，有的酒店結合自然風光，有的酒店結合所處城市歷史文化，有的酒店挖掘企業自身的文化特點，在打造文化主題飯店。據初步統計，目前全國文化主題飯店有3000多家，未來3年文化主題飯店市場規模將超過250億元，文化主題飯店發展空間很大。其次，民宿客棧成為消費升級台中飯店新亮點。去哪兒網銷售的民宿客棧約有43000多家。而且，現在民宿客棧的發展不是自由式的一家一戶單店經營模式，而是一些有實力的、有經營特長的企業集團，比如一些房地產，整體包村或包一個區域，用集團力量打造集聚而又有特色的民宿客棧。民宿逢甲住宿客棧業態的發展，為精准扶貧找到了突破口，帶動了當地農民致富。再次，長租公寓和短租公寓業態發展較好。一些品牌企業在經營長租和短租公寓的過程中獲得的效益非常可觀。長租公寓和短租公寓的發展，對房地產去庫存做了很大貢獻。另外，中檔酒店以連鎖經營為突破口，得到廣大消費者的認可。

餐飲業發展也呈現喜人局面。2015年餐飲業營業規模首次突破3萬億元大關，同比增長11。7％，餐飲業的增幅超過社會消費品零售總額的增幅。大眾餐飲成為市場主體，全國3萬億餐飲業營業額當中，80％來自大眾餐飲。一些餐飲新興業態發展向好，比如快餐、團餐、火鍋、休閑餐飲、小吃、社區餐飲等呈現良好發展態勢。餐飲O2O發展迅猛，去年餐飲外賣市場超過1600億，而且還在增長。現在一些有實體店的品牌企業紛紛推出外賣，效果很好。第五屆中國飯店產業大會暨中www.outsideinn.com.tw國飯店文化節將持續至4月21日，大會由中國飯店協會主辦。據了解，大會以“十三五：創新、融合、行業再造”為主題，邀請國家商務部、國務院發展研究中心、稅務局領導解讀“十三五”經濟形勢、行業趨勢、營改增新政，通過產業發展大會、專題平行論壇、產業對接洽談、中華老味道文化展示等板塊，著力開展推進消費升級行動、提升質量品牌行動、推動“互聯網+”行動、開展“放心消費、品質服務”承諾行動、推動企業降本行動、促進新三板資產證券化行動、推動綠色發展行動、推動“萬人計劃”提升行動8大行動計劃。

別對民宿問題視而不見

面對越來越旺盛的市場需求，廈門台中飯店民宿業卻遭遇有照無證的尷尬。因為缺證，鼓浪嶼今年有幾十家家庭旅館被查處，成為制約旅游發展的一大障礙。

人台中旅館們生活水平不斷提高，旅游越來越熱，民宿行業也台中住宿因此蓬勃發展。然而，目前不少民台中住宿宿旅店都未獲得合法手續，或者只有營業執照，沒有辦理民宿登記證。這逢甲住宿讓相關從業者很不踏實。平心而論，大部分民宿或多或少都有先天性不足。比如，家庭民宿產權面積與實際面積不符，難以登記營業面積；由於年代久遠、硬件配套不夠規範，難通過公安、消防、衛生等部門的審批和驗收。

應該說，民宿業有照無證，不能簡單地把責任推到管理部門頭上。但相關管理部門無視民宿業的發展需求，任由民宿繼續無證經營，顯然www.outsideinn.com.tw也不合時宜。正視民宿業發展現狀，設法解決問題，推動旅游經濟發展，才是根本之道。

不能讓民宿淪為黑店，相關部門應積極面對問題，對符合規定、產權手續完備的民宿，應主動協助解決經營手續問題，並引導游客去有牌照的民宿住宿，形成導向作用，促使其他民宿經營者積極主動改善自身條件，盡快取得牌照。對於確實存在嚴重安全隱患的民宿旅店，如果無法整改，那就應堅決取締，以免產生劣幣驅逐良幣的現像。

掘金民宿經濟大趨勢：旅游城市“牽手”短租平台（a）

眾所周知，旅游城市的經濟命脈依賴於第台中住宿三產業的發展，而住宿業做為第三產業中的重要一環對城市GDP的貢獻力量自然不容小覷，“為游客打造滿意的住宿環境”也就成為旅游城市必不可少的功課。而在互聯網的時代背景下，短租平台在挖掘和培育城市優質住宿環境方面有著獨特優勢，且對於平台來講跟旅游城市合作能使自身更易挖掘當地民宿紅利。因此，在二者都需要挖掘當地民宿經濟且各有所長的情況下，旅游城市與短租平台合作具有了必要性與可操作性。

首先需要明確的是，挖掘旅游城市當地的民宿經濟正在成為旅游城市與短租平台的共識，這既是它們合作的基礎，也是旅游經濟發展的必然結果。那麼，為什麼它們一定要挖掘旅台中旅館游城市當地的民宿經濟?其對二者的重要性究竟有多大?一、旅游城市發展當地民宿經濟的原因在於：1、人們對住宿要求增高，發展民宿業可以提速城台中飯店市經濟發展；2、人們的家庭游住宿需求需要民宿資源的補充。首先，在大眾旅游時代背景下，游客在旅游過程中對住宿的資金投入比例正在不斷增大。相關數據顯示，2015年第一季度游客出游台中住宿度假消費住宿占比為21%，2016第一季度游客住宿消費比例上升至28%。

從上表不難看出，游客越來越願意花費更逢甲住宿多的錢用於入住高品質的房源，培育出健康的民宿市場可以吸引游客消費，提高城市經濟增長。其次，隨著我國家庭游漸成趨勢，酒店業房屋類型劣勢凸顯，兩室一廳、家庭公寓等滿足3-4人居住的房屋www.outsideinn.com.tw類型需求漸漲。與傳統酒店業相比，“類家型”的民宿資源無論是從房屋格局還是服務類型上都能更好的滿足游客居住需求，這使得人們選擇民宿的意願越來越強。通過2015年第一季度與2016年第一季度游客住宿方式占比圖表可知，人們出游選擇酒店業入住的比重在逐年下降，而民宿客棧占比穩步上升。因此，在大眾出游日益青睞民宿這一市場現狀下，旅游城市想要吸引游客必然需要順應市場需求，發展民宿經濟。

二、民宿短租平台發展當地民宿經濟的原因在於：經營旅游城市的民宿可獲得更高利潤。民宿短租平台主要以出租房屋後收取房東佣金為贏利模式，從比例上分析顯然其覆蓋的城市越多就越容易撈金，於是這些平台都以“大而全”的標准進行著一線、旅游、商旅、二三線等多城市類型的民宿收錄。但如果從短租民宿房客的需求分析，個人或家庭旅游時，鑒於方便性與舒適性，人們選擇民宿入住的意願比例很高，所以旅游城市的短租民宿入住頻次最高、旅游旺季時價格非常可觀，這對於平台來講利潤空間會更大。

掘金民宿經濟大趨勢：旅游城市“牽手”短租平台（b）

據木鳥短租2015年全國十大台中旅館熱門租住城市出租率顯示，三亞民宿出租率達97。15%；北京民宿出租率為93。81%；廈門民宿出租率達89。21%；海口民宿出租率為91。59%；香台中住宿港民宿出租率為93。15%。其中，出租率超過90%的均為旅游城市，平台中飯店均出租時長達3。79天。可見，在旅游城市布局民宿市場可以使在線短租平台的利潤更高，因此它們要在“全面撒網”的同時分清主次，加大對旅游城市民宿經濟的“挖掘”力度。由上可知，無論是旅游城市還是民宿短租平台，挖掘當地的民宿經濟顯然台中住宿是他們的“共同目標”，二者合力打造健康的民宿發展環境可以更精准掘金當地民宿經濟。

旅游城市與在線短租平台各有所長，其中，旅游城市相關部門如市旅游局具有“行政職能”優勢，在線短租平台做為市場參與主體具有“平台集聚和市場調節”優勢。因此二者疊加後具有的“行政與市場”作用使其合作具有了極強的可操作性。那麼，他們具體該怎麼合作?
　　顯然，這就要從它們各自具有的優勢出發。首先，平台最大限度發揮平台集聚作用，盤活當地民宿資源並掌握發展情況。在這一環節中，在線短租平台挖掘民宿資源、對房東具有“集聚作用”等優勢能夠發揮到最大化，平台擁有的專業線下團隊快速高效的搜索當地民宿資源，並在這一過程中基本摸清當地民宿發展現狀進行總結。然後當地旅游局通過平台迅速掌握市場情況，並針對存在問題出台相關政策予以解決。
　　其次，市旅游局等相關部門針對相關問題給出行政解決辦法。例如，如果當地民宿從業者素質不高，市旅游局就可以發揮對民宿從業者進行強制性上崗培訓的職能以規範市場健康發展。當然，在這一環節中平台還可發揮部分市場作用，如對培訓通過並獲得優秀稱號的房東予以首頁展示、降低佣金、獎牌表彰等獎勵，以“強制加鼓勵”的方式引導從業者進行專業化培訓，使當地民宿市場更具競爭力。
　　第三，通過市場“價格因素”吸引游客進行旅游和住宿消費。對比以上兩點，二者在此方面合逢甲住宿作會更靈活一些，例如春天可組織賞玩該旅游城市的春游活動www.outsideinn.com.tw，游客通過平台預定某景點周邊房源可實現房費與景區門票雙打折，這對於游客來說將產生一定的吸引力，增強游客去該城市游玩並入住此平台民宿的吸引力，最終實現游客、城市、平台均三方共贏均有受益的目的。

　　其實，旅游城市與在線短租平台的優勢並不局限於此，他們合作後可產生的作用更不可限量，這就需要二者確立合作後進行協商探討並付諸行動，最終使旅游城市的民宿經濟成為“看得見的紅利”。

　　

兩岸海上直航穩中向好 客貨運輸均呈增長態勢

今年第一季度，台灣海峽兩岸海上運輸穩中向兩岸物流好，客貨運輸均呈增長態勢，完成貨運量1305萬噸，同比上升2。2%；客運量36。2萬人，同比上升8。4%。其中大陸至台灣貨運量782萬噸，同比下降1。4%，客運量18萬人，同比上升7。4%；台灣至大陸貨運量523萬噸，同比上升7。4%，客運量18。2萬人，同比上升9。3%。

　　今年第一季度兩岸海上運輸主要呈現三方面特點：一是受兩岸旅游升溫的影響，“小三通”客運量止跌回升，完成33。2萬人，同比上升7。2%；大陸與台灣本島客運量繼續大幅上升，完成3萬人，同比上升23。1%。二是集裝箱運量保持快速增長，完成49。2萬標准箱，同比上升8。6%。在交通運輸部有關促進兩岸航運中心發展政策作用下，兩岸中轉集裝箱量高速增長，一季度完成20。2萬標准箱，同比上升28。8%。

受兩岸集裝箱運量和中轉量快速增長影響，台灣港口集裝箱吞吐量增速加快，據統計，今年1月至2月，台灣港口完成226。1萬標准箱，同比上升4。8%，其中高雄港完成162。1萬標准箱，同比上升6%。三是因ECFA（海峽兩岸經濟合作框架協議）早期收獲清單產品關稅降至零的影響，兩岸化工品和液化氣貿易活躍，運量分別完成147萬噸、28萬噸，同比上升1。3%、103%，特別是自台灣進口量增長迅速，分別完成134萬噸、27萬噸，同比上升15。2%、170%。

盡早確立後“小三通”的發展格局

近期有兩則關於“小三通”的新聞引起關注。一是，首見大陸籍兩岸貨運詐騙集團成員跨海至金門犯案落網；福建省24歲男子何某利用“小三通”模式，以觀光名義抵達金門，負責收取台灣車手用快遞寄至金門的現金贓款包裹，再循原路帶回大陸交給詐騙集團瓜分。二是，“小三通”貨運中轉曾是兩岸貨運便捷管道，近來大陸嚴查“小三通”貿易走私，導致不少商品“卡關”，許多廠商紛紛轉單，讓金門“小三通”貨運相關業者遭衝擊，甚至倒閉或裁員。

“小三通”昌隆的原因系立足於兩岸政策的“先行先試”，所謂的半日生活圈、小額貿易、兩岸快遞，或多或少都立基於兩岸和平紅利下的政策利多。但在政策優惠的同時，困擾也同步存在。以這起新型態詐騙案為例，為取信被害人，並免惡行曝光，其作業連動了兩岸三地，更藉由“小三通”的簡便通關，將贓款快速的攜出離境，此種另類的兩岸“簡便金流”或要令多數人感到不可思議，但卻真實的影響我們的生活。而現在處於“卡關”狀態的“小三通”兩岸快遞，則又是另一起利用“簡便物流”漏洞的案例。

俗稱的“小三通”兩岸快遞源起於小額貿易，在“小三通”開放初始，台灣方銳意要將小額貿易除罪化，沒想到“陸貨一條街”風光不了多久，就被挑貨的消費者打敗，反是陸方十萬元美金以下的小額貿易進口，為金廈貿易榮景注入了新的活水。往昔的金門兩岸快遞，都采簡易通關隨機抽查，不僅快速通關，稅率也較優惠，即使接近完成的成品也可以零件稅率申報，早上出貨，中午前可運到彼岸，深受台商歡迎。現在，大陸正在推福建自貿區，所有港口都采正規海關作業，而且福建原本有六個港口開放“小三通”，現在只剩一個，導致貨運中斷，時間也拉長，更取消優惠，很多貨物因此不走“小三通”。以往一個月有超過千件的報關申請，現在不到一百件，“小三通”貨運受阻，讓靠這行吃飯的行業哀鴻遍野，首當其衝的就是船運、碼頭工、吊車、堆高機業者等，報關行是間接受害者。事實上，大陸並未切斷“小三通”貨運，只是嚴格落實“依法行政”而已，過往以多報少的現像都行不通了，一旦發現有漏報，還會整船扣留，更不要提稍早傳聞的有不肖業者趁“小三通”的簡便措施夾帶毒品槍械被查獲的情事了；或許，短期損失是必然的，但長遠看未必便是不利的發展。

　　平情而論，經常關注於小三通出入人數是否再創新高，反是輕忽了物流、金流、資訊流在其間的經濟規模與利益。當然，賺錢的生意大多數人會悶著頭干，真“卡關”了，再來找新的出路；但站在兩岸交流的高度上看，我們似應要有更開闊的格局、更好的視野來看待兩岸交流的正向發展，而不是著墨於防缺補漏、畫地自限。要訴求兩岸交流的正向發展，我們以為，首先要導正心態、審己度人。一直以來，兩岸經貿交流都立基於陸方的讓利，以及廣袤的市場規模，我們也一直以為這是理所當然的，殊不知一味的“讓利”不足久恃，開誠布公的協商、審度己優的“互利”才能長久。

為兩岸物流合作帶來新機遇

以“創新與變革 —— 擁抱移動互聯小三通貨運時代”為主題的2014海峽物流節暨第七屆海峽物流論壇、第六屆海峽兩岸（廈門）物流與供應鏈博覽會將於今日上午在廈門國際會展中心開幕。昨日傍晚，全國政協常委、福建省政協副主席郭振家，廈門市副市長黃強會見出席活動的兩岸嘉賓。

　　介紹了福建省社會經濟和現代物流業發展情況。他說，在中央支持下，福建省的GDP總量和物流產業增加值保持穩步增長，今年1-9月，全省物流產業增加值近千億元，總營收達到兩千億元，景氣指數達到57。5，發展形勢喜人。

　　當前福建正在小三通積極融入國家“一帶一路”建設，大力發展生態文明和海洋經濟。在這樣的背景下，兩岸物流業合作空間廣闊，希望通過海峽物流節的舉辦，為密切兩岸業界的交流合作帶來新機遇。代表台灣物流業界嘉物流公司賓發言。廈門與台灣地理相接，關系特殊，可以發展諸如冷鏈物流、電商快遞等注重“快”的物流產業，因此，兩岸應在通關、檢驗檢疫方面研究“最適化”方案，使兩岸的物流效率進一步提升、物流成本進一步降低，大陸貨運且不浪費監管資源。同時，兩岸都在進行自貿區的建設，自貿區的相互對接應該成為合作重點。

昆山加大兩岸冷鏈物流產業合作

該市去年以來，放大兩岸冷鏈物流產業合作試大陸貨運點城市優勢，引進台灣先進的冷鏈物流管理技術，不斷拓寬昆台產業合作之路。在昆山市張浦鎮的昆山眾品冷鏈物流有限車間裡，來自台灣全日物流的技術專家龔金永忙著為工人指導技術；而由台小三通灣專家葉文吉設計改造的倉儲管理，則幫助眾品大幅提高了貨物流通效率。“相比我們以前自己設物流公司計的倉儲，勞動效率提高了５０％以上。”眾品副張會峰說。

台灣專家赴昆山指導企業發展冷鏈物流產業，是昆山成為兩岸冷鏈物流產業合作試點城市後帶來的變化。２０１４年８月，昆山獲批兩岸冷鏈物流產業合作試點城市。由此，冷鏈物流成為該市首個獲批開展兩岸經濟合作小三通貨運試點的產業。

為推進試點工作開展，昆山市結合台灣工研院和中國物流與采購聯合會規劃研究院的建議，制定了《昆山市兩岸冷鏈物流產業合作試點工作方案（草案）》，明確了試點目標。眾品兩岸貨運作為昆山市冷鏈物流產業重點企業，邀請台灣工研院專家、兩岸冷鏈物流產業合作工作組台灣召集人等赴昆進行規劃和技術指導，並聘請台灣全日物流的技術人員，來昆山重點指導城市配送工作。“目前有６名台灣技術人員長期駐扎昆山，還與台資企業鮮活果汁、統一集團等建立長期業務合作關系。”張會峰說，希望通過試點建設搭建更多兩岸產兩岸物流業合作平台，讓昆台企業碰撞出更多業務火花。

福建邊檢打造兩岸貨運“黃金通道”

6月9日，滿載30000多噸大豆的物流公司“巨旺”號輪，順利停泊在福建省莆田市秀嶼港。來自台灣基隆的台胞船長張翼鵬和其他21名船員，在福建莆田邊防檢查站執勤警官王斌斌引導下，迅速辦理船舶出入境手續，船上的大豆立即通過吊車卸載。

　　莆田秀嶼港位於台灣海峽西岸小三通，東距台灣台中港72海裡，直航全程僅需4小時。以往“媽祖故裡”出口貨物至台灣，需轉道日本、韓國換取“離港證”再駛往台灣，全程需大陸貨運要30至40個小時。2009年直航後，莆田與台灣兩地貨物運送航線由一個大圈變成了一條短直線，大大節省航行費用，也減少了遭遇台風等自然災害的危險。目前，來小三通貨運秀嶼台輪停泊點的台輪因航線路途短、用時少，基本上是當天來當天走，貨物量大的時候，甚至一天之內能往返兩趟。

　　“巨旺”號輪的船籍是巴拿馬，這類散裝船每天光租金就要1至3萬美元。負責通關驗放的莆田邊檢站在11個對外開放泊位，提供“出入境零等待”保障機制，推行“網上報檢”和24小時全天候“坐等服務”，台輪離靠港隨到隨檢、台輪進港後20分鐘內就能完成通關，幫台商贏得了市場先機。張翼鵬說，這些大陸部門的實在舉措，大大縮短了船舶滯留運營費用，打造了兩岸貨運“黃金通道”。

　　“台輪從金門駛到秀嶼，不到3個小兩岸貨運時，上午的水產品，中午就能擺上攤位了。”張翼鵬表示，兩岸直航航程近、時間短，方便快捷，既能有效保障雙方貨物供應，又能節省成本，讓兩岸的群眾錢袋日益鼓起來。據莆田邊檢站統計，莆田口兩岸物流岸1至4月查驗出入境船舶138艘次，同比去年增長70%，特別是對台建築材料等逐年增多。

　　

“小三通”貨運成長72倍 金門對兩岸很重要

台灣地區領導人28日在“交通部長”葉匡時、“衛生福利部小三通長”邱文達、金門縣長李沃士等人陪同下，視察金門料羅港整建成果及“小三通”貨運快速成長與擴建計劃。

　　表示，料羅港已由戰時的軍事碼頭，發展成現在的商港，年貨運量從2008年的60萬噸增加到去年的120萬噸。“物流公司小三通”貨運量由1。6萬噸增加到116萬噸，成長72。4倍，非常驚人。

　　大陸貨運料羅港完成整建後，擁有4座貨運碼頭，供台金線與“小三通”航線貨輪靠泊作業。但碼頭還是擁擠，縣政府計劃後續建設工程，填築11公頃新生地，作為“小三通”儲運中心，另建貨櫃集散站與外港砂石碼頭。

　　支持這項計劃，希望盡快完成，紓解碼頭壓力。他表示，擴建計劃完成後，金門小三通貨運的角色會更凸顯，這對兩岸很重要。

　　此外，對於跨越金烈水兩岸貨運道兩岸物流的金門大橋興建工程有些許落後，也保證大橋一定會完成，向金門鄉親證明不再是選舉浮橋，而是美麗的大橋，且比美國的金門大橋更長。

對搬家要給予信任和尊重

沒有真正接觸過搬家這個行業的人都會在搬家的台中搬家公司過程中有點懷疑，害怕搬家的工作人員在工作的過程中會損害自己家裡的貴重物品，甚至是更嚴重的，導致在搬家的過程中不是很愉快，有的甚至還沒有發證這類事件，就對工作人員有一些不信任，說一些言語給人造成不愉快。其實這個是與目前社會人與人相處會有一種不信任感造成的特別是陌生人。

　　近日，走訪了智達盛世鑫搬家，指出：其實這是一種比較狹隘的的看法，搬家也是一個大的行業，是社會需要的一個行業，行業中也有很多，競爭也很激烈。搬家也是台中搬家一個團體，我們有彰化搬家我們的職業操守和規範，我們需要通過良好的服務和專業化的工作讓客戶對我們又良好的印像，能認可，並通過口碑相傳，擴大的知名度讓更多的客戶找到我們。所以對於我們來說每一次搬家工作都非常重要，也非常珍貴，也會珍惜每一次客戶對我們的選擇，讓客戶滿意。所以也請大家放心我們搬家，在選擇搬家的時候多對比幾家，但是一旦選擇就要給與尊重和信任。

　　其實之所以會有這樣的想法出現，還是與社會人與人相處也有關系，在這裡也呼吁在人際交往中多給予對方信任與尊重，讓人與人之間相處更美好。就像搬家，我們多給予搬家信任，這樣我們也能輕輕南投搬家松松搬家，感受喬遷之喜，不會因為發生的不愉快而讓原本高興的事情變質。

二手房搬家搬家風水注意事項

1、如果是二手房買賣，那麼要知道該屋宅為何出南投搬家售；上家是否曾有意外傷亡等不利情況發生，如果能知道屋上家的行業、運氣、健康、婚姻等情況更好。這樣你就可以從一開始避免入住凶宅的發生。鄭博士提醒，這是很多朋友容易忽視的大問題。

　　2、還需清楚戶型設計格局；因戶型設計格局不合理的二手房，應當格外留神。格局不好，如開門對陽台、如廚房門正對窗、廁所門對窗等不聚財的格局，如在房運當旺時，進的多出的也多，如一旦房運轉衰，就會進少出多而衰敗。同時要考慮廚房、衛生間的位置，如果位置不當，對家人健康會有直接影響。

　　3、專業一點講的話，鄭博士提醒朋友們還需明了房運衰旺；這也是最重要的環節，也是你入住後運氣轉好還是變壞的關鍵，現在屋宅大多數為七運（1984年——2003年）或八運（2004——2023年）的房子，但是七運已經失運，而八運正是當運。買到房運已經衰退的二手房，運氣不會太好。

　　4、入住時，須待上家搬出至少2個多星期才可搬入， 避免承受該宅過往晦氣。入住前最宜粉飾台中搬家一番， 把舊痕跡統統去掉。

　　5、入住搬彰化搬家遷時宜在良辰吉日進行。可以查鄭博士每月吉凶預報。通常來說凡通勝內記載之: 驛馬， 天馬， 德合， 開日， 成日，天赦 ，天願， 四相， 時德， 民日， 月恩等等最宜搬遷。 注意切忌通勝內記載之: 四廢， 五墓， 四離，破日， 平日， 收日， 閉日， 四絕，往亡， 歸忌， 天吏， 大時， 月厭， 月刑， 三煞等日。還有就是忌與宅主屬相相衝之日。

　　6、入住時取21枝香點著， 從屋的左方入， 讓濃煙上下熏掃廳房及廁浴廚灶，天花板，牆壁及至牆腳，從屋的右方出， 到外間安全的地方， 把它弄熄棄掉。

　　7、特別提醒：如果你是孕婦，那麼不宜目睹整個搬遷過程。在搬遷日吉時內，最好做點拜神、燃放鞭炮等工作。

　　8、入住當天，一定要燒一壺開水， 寓意財源滾滾。同時塞住各種池盆（廚房、衛生間等）， 開啟水台中搬家公司龍頭， 要細水慢流；因為細水長流，寓意盤滿缽滿之意。屋宅內還可以開著風扇， 四圍吹風， 但不要向大門吹，有風生水起之意頭。

二手房搬家注意事項

房價高漲的時代，有很多人買不起房。在一二線城市越來越多的彰化搬家人考慮買購二手房。當選擇合適的房源後，就是裝修入住。房子裝修好後，在入住時，二手房搬家注意事項有哪些？有哪些風水需要講究？

二手房搬家注意事項:一、將物品用紙箱分類打包並標注清楚。紙箱是最好的打包工具，用膠帶把裝好的物品進行密封。並做好標記。比方箱1，箱2，等

　　二、對小件物品要特別存放，以方便以後尋找。小件物品是最容易出現問題的地方，我們可以用小紙箱單獨包裝。並可以寫一個清單在貼在紙箱上。這樣就不會把小東西弄丟。

　　三、易碎和貴重物品注意事項。

台中搬家　　（1） 易碎的物品、貴重家電等在裝箱時，箱外應有明顯標示並告知服務人員，同時在打包時盡量用碎布、報紙和塑料泡沫等將箱內的空隙填滿，以免搬運過程中因受晃動、撞擊而受損。

　　（2） 貴重物品，如金銀珠寶、貨幣、有價證券、證件、重要文件資料和古董等，要隨身攜帶，自己來保管。 （3） 高檔家俱務必打好包裝，如果自己沒有把握包裝好，建議找專業的包南投搬家裝人員處理。萬一損壞，維修起來麻煩。

　　四、家具內部必須清空、固定、上鎖

　　（1） 抽屜、櫥櫃、冰箱和洗衣機等的內部務必清空，因為如不清空，服務人員會因太重而不便搬運，且家具本身也容台中搬家公司易受到內部物品晃動、撞擊而受損。

　　（2） 家具、櫥櫃拆卸完畢，應放置在易於搬動的地方，此外抽屜、櫃門等容易滑動的部分，好事先用膠帶粘貼固定或先上鎖。

　　五、其他事項

　　（1） 液體器皿需外套塑料袋密封，以免泄露污染其它物品。

　　（2）天氣不好的情況，一定要約廂式封閉車，以免物品淋濕、吹落和弄髒。

　　（3）貨物單件的大小要以方便搬運和安全為前提，不要因為過重搬或包裝漏底破裂而損壞物品。

　　（4）冰箱在搬家前一天需要把電源切斷，讓冰水化盡。

　　（5）搬運活魚時需要留用1/3的水放入容器密封。

　　（6）花草植物搬運時需在底部放海綿物，冬天要采取保暖措施。

保潔知識：搬家保潔的注意事項

搬家後最麻煩的就是打掃，隨處可見污垢台中搬家垃圾，如果自己動手清理總是特別辛苦，並且還達不到預期的效果，這時大多數朋友都會選擇專門的清潔工人負責，這樣既省力又可以讓清潔更徹底一些。

搬家後最麻煩的就是打掃，家裡家具亂七八糟，隨處可見污垢垃圾，如果自己動手清理總是特別辛苦，並且還達不到預期的效果，這時大多數朋友都會選擇專門的清潔工人負責彰化搬家，這樣既省力又可以讓清潔更徹底一些。很多保潔會在你逛建材城的時候會向你推銷，或者大家也可以自己選擇熟悉的保潔，但是我們都要特別注意，看他們在開荒過程中是不是使用一些污染性和腐蝕性都很強的化學制劑，因為這些制劑經常用對家裡的物品反而會造成傷害南投搬家。我們在請清潔人員來打掃的時候，一定要在場監督工作，避免他們采用一些野蠻手段，表面上打掃了衛生，實際上卻破壞了你辛辛苦苦買來的家中物品：

1、草酸：為了省事，很多清潔人員會使用草酸來清潔，可草酸對不鏽鋼制品有很強的損壞，會使不鏽鋼制品失去光澤，很難恢復。

2、鐵絲球：陶瓷釉面很容易被鐵絲球損傷，同樣無法恢復。

3、玻璃擦：很多清潔人員使用的玻璃擦很髒，上面甚至還有很多硬物，結果給你擦玻璃的時候就很可能把玻璃擦出劃痕來。

4、地漏：清潔人員打掃的時候往台中搬家公司往不想我們自己這麼細心，地面可能用水直接衝洗，但有時候剛剛裝修完的地面有很多殘渣，甚至水泥灰，直接衝到地漏裡面很容易把地漏堵住。

另外，還有可能他們在拖動他們的設備時把你的地面弄劃，取拿物品時把門或者家具、牆面碰壞，等等。但出現這些問題，保潔都會讓清潔人員自己掏腰包賠錢，而他們的收入往往很低，你一般又不忍心讓他們賠，所以保潔開荒時你最好在旁邊提醒著避免這些事情的發生。

勁酒，中國的威士忌

說到威士忌，估計年輕人都非常熟悉。無論收購老酒是單飲、加冰、加梳打水還是加綠茶，這些混搭的形式已經知曉於中國各城市的大小酒吧中。威士忌的愛好人士，也常會在家中自調，甚至民間有自發組織起中國威士忌達人會，活動可謂風風火火。

　　而如果說“中國的威士忌”，大家會聯想到誰呢？

　　近日，中國保健酒業的領軍企業——中國勁酒，開啟了創意混搭新模式，讓大眾消費者紛紛點評：“這是要做中國的威士忌的節奏啊。”據悉，2015年8月，中國勁酒官方人員表示，勁酒並無意模仿國外著名烈酒的形式，只是想讓自身產品更加多元化，並為消費者提供更另類健康的新體驗。

　　具體來說，中國勁酒是可以如何被玩壞，無意走出了中國的威士忌之路？

　　在創意混搭活動中，中國勁酒允許消費者用勁酒與其他飲品進行搭配，結果參與混搭的“小伙伴們”除了冰塊、綠茶、檸檬等常規物料以外，竟然還有陳皮！“那老酒收購酸爽”，此搭配遭到了消費者的花式吐槽，不過，志在參與，也志在讓消費者更開心。

　　回到傳統保健酒這一身份，中國勁酒想要真正走好創新這條路，任重道遠，大家可拭目以待。

威士忌的棕色從哪兒來？

威士忌(Whiskey)是最受歡迎的烈酒，無論是它老酒收購的香氣還是口感，都備受人們的喜愛。當然，威士忌最具吸引力的還是它迷人的色澤。大部分威士忌都呈棕色。那麼，威士忌中那深沉的色澤到底是從何而來的呢？
　　威士忌需要經過木桶陳釀，而人們通常都會選擇烘烤過的橡木桶。烘烤木桶，顧名思義，就是用火把木桶的內部點燃，使橡木桶內壁形成炭層。

　　橡木桶的烘烤程度不同，使得陳釀在橡木桶中的威士忌也風格各異。在烘烤過的橡木桶中陳年時間越長，威士忌的色澤就會更深。然而，許多新開收購老酒的釀酒廠或蒸餾室會使用各種各樣的方法加快陳年過程。有些釀酒廠會把烘烤過的橡木條加入威士忌裡，有的釀酒廠則選擇體積較小的橡木桶，使酒液與橡木桶的接觸面積更大，還有些釀酒廠會通過添加人工色素來加深威士忌的顏色。

　　有時候，人們只看到威士忌的顏色深淺不一，卻不知不同顏色威士忌的風味也千差萬別。一般來說，顏色較淺的威士忌通常都會有濃郁的水果味；而深色的威士忌則有比較明顯的橡木風味，如香草、焦糖、皮革味等。橡木的烘烤程度不同以及在橡木桶中陳年時間的長短，都會對威士忌的色澤和風味帶來極大的影響。

銑刀的產品分類和主要用途

尖齒銑刀在後刀面上磨出一條窄二手刀片的刃帶以形成後角，由於切削角度合理，其壽命較高。尖齒銑刀的齒背有直線、曲線和折線3種形式。直線齒背常用於細齒的精加工銑刀。曲線和折線齒背的刀齒強度較好，能承受較重的切削負荷，常用於粗齒銑刀。鏟齒銑刀其後面用鏟削（或鏟磨）方法加工成阿基米德螺旋線的齒背，銑刀用鈍後只須重磨前面，能保持原有齒形不變，用於制造齒輪銑刀等各種成形銑刀。

主要用途1．平頭銑刀，進行粗銑，去除大量毛坯，小面積水平平面或者輪廓精銑。

2．球頭銑刀，進行曲面半精銑和精銑；小型球頭銑刀可以精銑陡峭面/直壁的小倒角還有不規則輪廓面。

3．平頭銑刀帶倒角，可做粗銑去除大量毛坯，還可精銑細平整面（相對於陡峭面）小倒角。

4．成型銑刀，包括倒角刀，T形銑刀或叫鼓型刀，齒型刀，內R刀。
銑刀
5．倒角刀，倒角刀外形與倒角形狀相同，分為銑圓倒角和斜倒角的銑刀。

6．T型刀，可銑T型槽。

7．齒型刀，銑出各種齒型，比如齒輪。

8．粗皮刀，針對鋁銅合金切削設計之粗銑刀，可快速加工。

銑刀

銑刀，是用於銑削加工的、具有一個切削工具或多個刀齒的旋轉銑刀刀具。工作時各刀齒依次間歇地切去工件的余量。銑刀主要用於在銑床上加工平面、台階、溝槽、成形表面和切斷工件等。

圓柱形銑刀用於臥式銑床上加工平面。刀齒分布在銑刀的圓周上，按齒形分為直齒和螺旋齒兩種。按齒數分粗齒和細齒兩種。螺旋齒粗齒銑刀齒數少，刀齒強度高，容屑空間大，適用於粗加工；細齒銑刀適用於精加工。

面銑刀又稱盤銑刀，用於立式銑床、端面銑床或銑床上加工平面，端面和圓周上均有刀齒，也有粗齒和細齒之分。其結構有整體式、鑲齒式和可轉位式 3種。

立銑床夾具銑刀用於加工溝槽和台階面等，刀齒在圓周和端面上，工作時不能沿軸向進給。當立銑刀上有通過中心的端齒時，可軸向進給。三面刃銑刀用於加工各種溝槽和台階面，其兩側面和圓周上均有刀齒。角度銑刀用於銑削成一定角度的溝槽，有單角和雙角銑刀兩種。

鋸片銑刀用於加工深槽和切斷工件，其圓周上有較多的刀齒。為了減少銑切時的摩擦，刀齒兩側有15′~1°的副偏角。此外，還有鍵槽銑刀、燕尾槽銑刀、T形槽銑刀和各種成形銑刀等鑽石刀片。T形銑刀用來銑T形槽。

日進工具銑刀 奈米等級加工精度

NS日進工具株式會社是以生產超硬小徑銑刀為主，生產鑽石刀片標準立銑刀產品種類超過9，000余種的日本專業刀具廠商。產品有能在切削加工領域中被廣泛使用的無限鍍膜系列，還有可用於直接加工硬化鋼的無限白金鍍膜系列，產品種類豐富，深受廣大用戶的好評。

為了滿足用戶在進行模具加工上所共同追求的問題「如何長時間進行加工也能維持安定的高精度」，該於10多年前即開始著力於開發硬度、壽命等皆比超硬合金更具有優勢的「cBN燒結體」來做為刀具素材，並成功地進行量產與標準品化。所以在cBN刀具的製作上，該有著不輸任何人的自信與實績。另外，近年來更著重於開發利用鑽石燒結體（PCD）與鑽石鍍膜銑刀，來針銑刀對需求日益漸增的硬脆材料加工問題，並成功地實現了奈米等級之加工精度。

工具開發─以超硬合金為母材的銑刀開發為基礎，再加上以cBN（立方氮化硼），PCD（鑽石燒結體）等之新素材來做為工具開發的研究，追求能對應全新加工領域的工具來提供給客戶探究超精密的加工技術─使用奈米（銑床夾具1微米的千分之1）等級的機械來進行超精密加工技術之研究，並同時針對微細加工的技術進行探討，這些累積下來的經驗，活用於各式新產品的開發。

開發的5軸工具磨刀機，實現省人力、自動化系統。不僅對各開發完成的產品進行生產工程的優化設計，在生產設備的開發設計以及製作也投注大量的心力。該切削工具自行研究開發的5軸工具磨刀機配合上各式高精度的測量設備後，成功的完成了可24小時連續生產銑刀的自動化生產線。至於，微米級工具的量產技術，則活用在製作超硬合金、cBN、PCD等工具上的經驗，成功地建立了可二手刀片製作出極小徑φ0。01銑刀之精密技術。

銑刀的相關知識

在優化銑削效果時，銑刀的刀片是另一個重要因素，在任銑床夾具何一次銑削時如果同時銑刀參加切鑽石刀片削的刀片數多於一個是優點，但同時參加切削的刀片數太多就是缺點，在切削時每一個切削刃不可能同時切削，所要求的功率和參加切削的切削刃多少有關，就切屑形成過程，切削刃負載以及加工結果來說，銑刀相對於工件的位置起到了重要作用。在面銑時，用一把比切削寬度約大30%的銑刀並且將銑刀位置在接近於工件的中心，那麼切屑厚度變化不大。在切入切出的切屑厚度比在中心切削時的切削厚度稍稍薄一些。

為了確保使用足夠高的平均切屑厚度/每齒進給量，必須正確地確定適合於該工序的銑刀刀齒數。銑刀的齒距是有效切削刃之間的距離。可根據這個值將銑刀分為3個類型——密齒銑刀、疏齒銑刀切削工具、特密齒銑刀。和銑削的切屑厚度有關的還有面銑刀的主偏角，主偏角是刀片主切削刃和工件表面之間的夾角，主要有45度、90度角和圓形刀片，切削力的方向變化隨著主偏角的不同將發生很大的變化：主偏角為90度的銑刀主要產生徑向力，作用在進給方向，這意味著被加工表面將不承受過多的壓力，對於銑削結構較弱的工件是比較可靠。主偏角為45度的銑刀其徑向切削力和軸向大致是相等的，所以產生的壓力比較均衡，對機床功率的要求也比較低，特別適合於銑削產生崩碎切屑的短屑材料工件。

圓形刀片的銑刀意味著主偏角從0度到90度連續變化，這主要取決於切削深度。這種刀片切削刃強度非常高，由於沿長切削刃方向產生的切屑比較薄，所以適合大的進給量，沿刀片徑向切削力的方向在不斷改變，而且在加工過程中所產生的壓力將取決於切削深度。現代刀片幾何槽形的研制使圓形刀片具有平穩的切削效應、對機床功率需求較低、穩定性好等優點。今天，它已不再是一種有效的粗銑刀，在面銑和立銑中都有廣泛的應二手刀片用。

銑刀的相關知識

在優化銑削效果時，銑刀的刀片是另一個重要因素，在任銑床夾具何一次銑削時如果同時銑刀參加切鑽石刀片削的刀片數多於一個是優點，但同時參加切削的刀片數太多就是缺點，在切削時每一個切削刃不可能同時切削，所要求的功率和參加切削的切削刃多少有關，就切屑形成過程，切削刃負載以及加工結果來說，銑刀相對於工件的位置起到了重要作用。在面銑時，用一把比切削寬度約大30%的銑刀並且將銑刀位置在接近於工件的中心，那麼切屑厚度變化不大。在切入切出的切屑厚度比在中心切削時的切削厚度稍稍薄一些。

為了確保使用足夠高的平均切屑厚度/每齒進給量，必須正確地確定適合於該工序的銑刀刀齒數。銑刀的齒距是有效切削刃之間的距離。可根據這個值將銑刀分為3個類型——密齒銑刀、疏齒銑刀切削工具、特密齒銑刀。和銑削的切屑厚度有關的還有面銑刀的主偏角，主偏角是刀片主切削刃和工件表面之間的夾角，主要有45度、90度角和圓形刀片，切削力的方向變化隨著主偏角的不同將發生很大的變化：主偏角為90度的銑刀主要產生徑向力，作用在進給方向，這意味著被加工表面將不承受過多的壓力，對於銑削結構較弱的工件是比較可靠。主偏角為45度的銑刀其徑向切削力和軸向大致是相等的，所以產生的壓力比較均衡，對機床功率的要求也比較低，特別適合於銑削產生崩碎切屑的短屑材料工件。

圓形刀片的銑刀意味著主偏角從0度到90度連續變化，這主要取決於切削深度。這種刀片切削刃強度非常高，由於沿長切削刃方向產生的切屑比較薄，所以適合大的進給量，沿刀片徑向切削力的方向在不斷改變，而且在加工過程中所產生的壓力將取決於切削深度。現代刀片幾何槽形的研制使圓形刀片具有平穩的切削效應、對機床功率需求較低、穩定性好等優點。今天，它已不再是一種有效的粗銑刀，在面銑和立銑中都有廣泛的應二手刀片用。

銑刀銑削方式

相對於工件的進給方向和銑刀的旋轉方向有兩種方式：第銑刀一種是順銑，銑刀的旋轉方向和切削的進給方向是相同的，在開始切削時銑刀就咬住工件並切下最後的切屑。第二種是逆銑，銑刀的旋轉方向銑床夾具和切削的進給方向是相反的，銑刀在開始切削之前必須在工件上滑移一段，以切削厚度為零開始，到切削結束時切削厚度達到最大。在三面刃銑刀、某些立銑或面銑時，切削力有不同方向。面銑時，銑刀正好在工件的外側，切削力的方向更應特別注意。順銑時，切削力將工件壓向工作台，逆銑時切削力使工件離鑽石刀片開工作台。

由於順銑的切削效果最好，通常首選順銑，只有當機床存在螺紋間隙問題或者有順銑解決不了的問題時，才考慮逆銑。在理想狀況下，銑刀直徑應比工件寬度大，銑刀軸心線應該始終和工件中心線稍微離開一些距離。當刀具正對切削中心放置時，極易產生毛刺。切削刃進入切削和退出切削時徑向切削力的方向將不斷變化，機床主軸就可能振動並損壞，刀片可能碎裂而加工表面將十分粗糙，銑刀稍微偏離中心，切削力方向將不再波動——銑刀將會獲得一種預載荷。我們可以把中心銑削比做在馬路中心開車。銑刀刀片每一次進入切削時，切削刃都要承受衝擊載荷，載荷大小取決於切屑的橫切削工具截面、工件材料和切削類型。切入切出時，切削刃和工件之間是否能正確咬合是一個重要方向。

當銑刀軸心線完全位於工件寬度外側時，在切入時的衝擊力是由刀片最外側的刀尖承受的，這將意味著最初的衝擊載荷由刀具最敏感的部位承受。銑刀最後也是以刀尖離開工件，也就是說刀片從開始切削到離開，切削力一直作用在最外側的刀尖上，直到衝擊力卸荷為止。當銑刀的中心線正好位於工件邊緣線上時，當切屑厚度達到最大時刀片脫離切削，在切入切出時衝擊載荷達到最大。當銑刀軸心線位於工件寬度之內時，切入時的最初衝擊載荷沿切削刃由距離最敏感刀尖較遠的部位承受，而且在退刀時刀片比較平穩的退出切削。

對於每一個刀片來說，當要退出切削時切削刃離開工件的方式是重要的。接近退刀時剩余的材料可能使刀片間隙多少有所減少。當切二手刀片屑脫離工件時沿刀片前刀面將產生一個瞬時拉伸力並且在工件上常常產生毛刺。這個拉伸力在危險情況下危及切屑刃安全。

防水塗料施工方法 避免房屋漏水

裝修是一件大事了，家裝防水是個重要的部分，外牆美容如果做的不好，家裡就很容易被水淹了，為我們帶來的麻煩是非常大的，很多人都選擇防水塗料，但是防水塗料的施工也是需要注意到，今天就讓帶您來看看吧！

一、施工准備：做好基層處理防水基層要求：在防水施工前要做好牆體、地面的基層處理，要確保基層表面堅實、無開裂、粉化、脫皮、起鼓等現像。同時基層表面必須清潔、無灰塵、脫膜劑等影響塗料粘結的任何雜物污跡。基層處理方法：一般先仔細清掃基面去除浮塵，並去除水泥結塊和松動基層；對管根、排水孔、陰陽角、牆面水電改後留下的空洞等部位進行特殊處理，陰陽角處應抹成圓弧形(或V字型)。不平、開裂的部分，需要重新修復，並找平。

二、施工准備：按比例調配外牆防水防水塗料過去的防水材料只需要簡單的塗刷就可以，現在新型的防水塗料多是雙組份，甚至是三組份的。因此施工前需要了解如何調配，調配的比例是多少等知識。如果不按比例調配，調配出來的防水塗料可能就達不到原有效果。

三、塗刷方法：先牆面後地面防水塗料塗刷時與一般液體塗料相似，由下至上，先牆後地塗刷。使用時，如若漿料有氣泡，需把氣泡刷開，不可有氣泡的存在。第一遍需要只朝一個方向來塗刷，第二遍反方向塗刷。第一遍和第二遍塗刷間隔時間最好在4-8小時外牆清洗左右。

四、特殊處理：沉箱處理的衛浴需回填不少衛浴間一般都做沉箱，因而需要回填。在回填之前，一般需要做一次防水，然後閉水試驗後，做回填。回填之後，找平，需再做一層防水。

五外牆防水、施工標准：防水高度、厚度指標一般來說，衛浴間防水高180釐米，非淋浴牆原則上防水塗料不能低於30釐米。但為了強化防水作用，建議統一做到180釐米高。另外，對於廁浴間改造的輕體牆和自建輕體牆，建議防水高度做到頂部。厚度方面，防水塗料必須刷到國家驗收規範的1。5毫米厚。

屋面防水堵漏防水材料施工注意事項

屋面防水工程是建築工程的一個分部工程，它由結構層、找外牆防水平找坡層、保溫層、防水層、保護層或飾面層等構造層次所組成。其任何一個環節的施工質量的好壞都將會影響到屋面防水的總體質量。屋面屬於常見的迎水面，由於它長期處於外部日曬雨淋、溫度變化的特殊環境，所以在混凝土基層的屋面最好選擇SBS改性瀝青防水卷材。


屋面防水卷材施工的技術關鍵要求（1）基層坡度必須符合設計要求，基層表面外牆防水干燥、平整。（2）大面防水卷材施工之前，屋面陰陽角部部位必須粘貼附加層，附加層的厚度不小於3mm，寬度為300-500mm（3）卷材鋪貼前應彈線定位，施工時應外牆清洗按照彈線位置進行鋪貼。外牆美容（4）同一層卷材鋪貼時，卷材短邊應錯開1000mm；上下兩層卷材鋪貼時，上下卷材短邊應錯開500mm以上。（5）卷材在屋面立面部位應滿粘且保證無空鼓現像。（6）在坡屋面中，伸出屋面的鋼筋頭的根部應進行密縫處理。

（7）在水落口的杯口與基層相交部位應剔“v”槽並嵌密縫膠，再進行附加層的鋪貼；伸出屋面管道部位周邊應抹圓弧，圓弧應比基層高（30-50）mm，圓弧應與水泥沙漿找平層同時實做、防止圓弧與基層脫離現像。（8）屋面防水工程，卷材與基層熱熔滿粘，卷材與卷材之間應熱熔滿粘（9）防水卷材在屋面立面收頭的末端應溢出瀝青條，並且要釘金屬壓條再塗刷改性瀝青密縫膠。最後再根據要求做保護層或飾面層。

防水工安全技術操作規程

1、凡患有皮膚病、支氣管病、眼病和對瀝青過敏的人及孕婦外牆清洗均不得參加瀝青作業。2、裝卸、熬制、運送和接觸瀝青作業的人員，作業時，應將褲腳、袖口扎好，脖子上圍系毛巾，手腳及皮膚不得直接接觸瀝青。3、瀝青鍋的邊緣與煙囪的距離要大於0。8m，兩鍋間距應大於2m，火口與鍋邊，應有高0。7m的隔離設施。

4、往鍋裡填料前應將鍋中積水、雜物清外牆防水除後再填料點火。嚴禁烈火空鍋投放瀝青。5、在熬制過程中填料時，塊料應漫漫放入，不准擲拋。熬油量不得超過鍋容量的3/4，下班時要熄火，並閉爐火。6、熔化桶裝瀝青，先將桶蓋、氣眼全部打開，用鐵棒穿通後，方准烘烤。並要經常疏通放油孔和氣孔，嚴禁火焰與油直接接觸。7、熬瀝青應隨時注意溫度變化，瀝青脫水後，應慢火升溫，當熬制由冒白煙轉為濃黃煙時，應立即停火。8、鍋內瀝青著火後，應立即用鐵蓋蓋上鍋，停止鼓風，封爐門、熄爐火外牆防水，用於砂濕麻袋滅火。嚴禁用澆水的辦法滅火。

9、配制冷底子油，下料應分批、少量並緩慢不停的攪拌，油量不得超過鍋容量的1/2，油溫不得超外牆美容過80攝氏度，並嚴禁煙火。10、裝運瀝青的勺、桶、壺等工具，不准用錫焊制作。盛油量不得超過容器的4/5。11、人工運油時，繩具要牢固，道路平坦。垂直提升時，機具和索具要穩固牢靠，吊運下方10m範圍不准站人或通行。12、屋面作業、臨邊要設1m高的圍欄。進行倒退作業時，設專人監護。鋪卷材時，盡量站居上風向。13、在立面做絕熱防水層，高度超過1。5m，應搭設符合安全要求的腳手架，禁止在高凳或單跳上作業。

14、在基坑或地下室作業，按指定的通道行走，在地下室或容器內的進行塗刷作業時，應定時輪換間歇作業，並采取通風換氣，專人監護的措施。15、露天刷冷底油作業，應掌握風向，絕對禁止在下風向操作，吸煙或有明火。

防水行業供給側改革的具體措施有哪些？

1。堅決打擊假冒偽劣和非標生產，繼續實外牆防水施證後監管。無論是打擊假冒偽劣、證後監管還是行政抽查，都是建立在生產許可的制度之下。現階段，生產許可制度是促進行業健康發展的必要條件。因此中國建築防水協會將千方百計促使政府部門堅持生產許可制度下的行政監管。

2。制定淘汰落後目錄，制定聯盟或團體標准，從而提高行業准入門檻。淘汰落後產品也可以淘汰由此產生的大量落後產能。最近，全國建築防水材料分標委會投票表決淘汰了瀝青復合胎柔性防水卷材行業標准(標准號：JC/T690)，正在按程序進行申報，估計由此可以淘汰約2億平方米落後產能。在標准制定方面，中國建築防水協會剛剛編制完成並組織審定了行業標准《防水卷材生產企業質量管理規程》。而通過制定聯盟或團體標准，做好企業標准自我聲明公開制度，可以扶優扶強，使優質企業得到市場認同。

3。推動防水行業大氣污染物排放標准的制定，通過節能、環保等手段淘汰落後。行業中目前生產改性瀝青產品時摻入廢膠粉、廢機油的情況屢禁不止，采用廢膠粉、廢機油生產有兩方面危害：一是造成嚴重的大氣污染，同時降低了產品質量，影響產品耐久性；二是加了廢膠粉的防水卷材嚴重影響施工性能，也為建築工程質量外牆清洗帶來隱患。中國建築防水協會目前正進行大量調研，跟中石化等有關單位全面合作開展相關檢測工作，以便在適當的時候向環保部提出申請編制《建築防水行業大氣污染物排放標准》。
外牆防水
4。遏制新增產能。行業新增產能中仍存在落後產能，低水平重復建設和以模仿為主的產能居多。中國建築防水協會呼吁全行業從行業整體與長遠利益出發，堅決遏制新增落後產能，骨干企業必須起到帶頭作用。

5。 扶優扶強，推動行業並購重組。要吸收社會資本進入防水行業進行優化整合，鼓勵企業進入資本市場，呼吁優質產能社會化，讓優勢企業做大做強，淘汰生產假冒偽劣、非標產品的不誠信企業。此外，通過骨干企業設立專項基金，本著誰受益誰付費的原則，制定節能減排技術、能耗能效測試標准、環保標准等，倒逼落後產能企業退出；同時，鼓勵企業在互聯網思維下創新商業模式。

6。加強行業自律，回歸行業價值。行業長期存在低價惡性競爭，與行業缺乏自律有關。一些企業不顧經濟規律無根據無限制地降價，造成價格與價值嚴重脫節；一些企業不顧行業利益和成本，為了所謂的獲得市場價格一跌再跌，形成無序競爭惡性循環，使行業應該獲得的效益白白流失，也使行業價值大大貶值。

7。延伸上下游產業鏈，促進行業由制造業向制造服務業轉型，提升全產業鏈價值。與之相適應，行業訴求由做最好的材料向做不漏的工程轉變，企業由單一材料生產商向防水系統綜合服務商轉型。特別值得一提的是，應推動建立建築防水工程質量保證保險制度，使防水工程質量保修期向保證期轉化，此制度是解決建築防水行業主要矛盾和根除建築滲漏通病的終極之道。

8。關注既有建築屋面市場的翻新。按6-8年的翻新期計算，我國每年約有20億平方米的既有建築屋面面積需要翻新，但這個市場目前尚未引起足夠重視。

9。注重綠色生產，創造滿足綠色建築市場的新產品。關注綠色建築發展，如外牆美容智慧城市、海綿城市、地下綜合管廊工程、生態園林城市、綠色建築新型城鎮化、老舊建築節能改造等。

地下室通風設備有哪些用途

很多擁有獨棟別墅的家庭都會建造地下室，以通風設備便用來擺放一些家中的雜物。對於地下室的建造和裝修，需要注意很多事項，其中地下室的通風問題就是重中之重，如今很多家庭都會購買一些地下室通風設備。

地下室的空氣一般比較污蝕而且非常潮濕，在夏天遇見空氣濕度較高的情況下，會在地下室較涼的地方結露，比如在地板上，在頂棚上，會有一層水珠。所以非常有必要安裝排風機或者是送風機，送風機和排風機在商業上一般也叫新風機。送風機(也叫新風機)：把戶外的空氣向地下室送入，地下室形成正壓，地下室的空氣向戶外滲出或流出。排風機廠房通風(也叫新風機)：把地下室的空氣排到戶外，大型排風扇地下室形成了負壓，樓上和戶外的空氣再流入地下室。送風機與排風機是通用的，正向安裝是送風，反方向安裝是排風，其作用一樣的。

新風換氣機(能量回收功能)：除了包含一個排風機和一個送風機，還必須包含能量回收功能(熱回收裝置)。送風機在工作的同時，排風機也在工作，並且把排出的空氣裡的能量(夏天的冷量，或者冬天的熱量)回收回來，傳遞給送風機向地下室送工業水冷扇的新風裡，這樣比較節約能源，降低使用費。

地下室通風設備的優點：高效接近72%的全熱回收效率以最少的能耗滿足最優的室內空氣品質。根據不同換氣量的要求，通過變速控制機並啟動旁通功能讓室外舒適的空氣進入室內，節約能源。濕度調節器，可根據空氣、環境濕度的改變自動調節運行。金屬烤漆外殼改變了傳統的塑料外殼質地，提高了美觀和耐用性及安全性。全封閉的電機節能免修讓您終身受用，無後顧之憂。最新的氣流自動平衡控制設計讓您室內新鮮空氣源源不斷。方便安裝的設計保證了安裝簡便，形式多樣。

通風設備

森德通風又稱換氣，是用機械或自然的方法向室內空間工業水冷扇送入足夠的新鮮空氣，同時把室內不符合衛生要求的污濁空氣排出，使室內空氣滿足衛生要求和生產過程需要。建築中完成通風工作廠房通風的各項設施，統稱通風設備。

通風設備　除塵淨大型排風扇化設備、櫃式風機、消防風機、離心風機、-水濂噴油櫃、空氣淨化器、排通風設備塵風機、火煙通風機、靜電油煙淨化器、離心式消防排煙風機、消防櫃式離心風機、豪華櫃式離心風機、節能環保空調、強力排氣扇、C6-48離心風機、4-72離心風機、脈衝除塵器、旋風除塵器、淨化塔、單面單工位水濂櫃。

通風噴油工程、淨化工程、濕簾牆降溫工程、無塵潔淨工程、噴油淨化工程、脈衝除塵工程、木工車間除塵工程、旋風除塵工程、環保空調工程、中央空調工程、廢氣淨化工程、流水線工程。通風按照範圍可分為全面通風和局部通風。全面通風也稱稀釋通風，它是對整個空間進行換氣。局部通風是在污染物的產生地點直接把被污染的空氣收集起來排至室外，或者直接向局部空間供給新鮮空氣。局部通風具有通風效果好、風量節省等優點。

通風，按照空氣流動所依靠的動力分為自然通風和機械通風。

通風設備的通風分類

通風，按照空氣流動所依靠的動力分為自然通風和機械通風大型排風扇。通風的動力是室內外空氣溫度差所產生的“熱壓”和室外風的作用所產生的“風壓”。這兩種因素有時單獨存在，有時同時存在。室內空氣溫廠房通風度(tu高於室外空氣溫度(tW)時，室內熱空氣因密度小而上升工業水冷扇，從上部窗孔排出。室外溫度較低、密度較大的空氣則從下部窗孔流入室內。室內外空氣溫差愈大（即密度差愈大通風設備）、上下窗孔高差愈大、窗孔面積愈大，則通風量也愈大。

通風設備由於風壓的作用，室外風會從迎風面(風壓P1)上的窗孔流入室內（風壓P2），從背風面（或其他風壓低的面，風壓P3）窗孔排出。中國南方建築大量采用穿堂風就是根據這個原理。風的大小和方向是不斷變化的，因而自然通風的通風效果不穩定。但是自然通風不消耗能源，是一種經濟的通風措施。動力通風是采用貫流原理全壓或離心式風機，將室內、外空氣進行強制交換，同時進行消音、空氣淨化、氣體熱交換等工作。適用範圍：酒店、公寓、別墅、辦公樓、商務樓、住宅、、學校等適用窗型：平開窗、推拉窗、固定窗等顏色：根據客戶提供色板，均可訂單顏色

產品特點：1）隔音效果優良：在保證室內空氣交換的同時隔離噪音，隔音量達32分貝以上。2）動力換氣、自然換氣兩用：在不需要動力換氣的時候，可作自然換氣使用。3）進入室內空氣處理：進入室內清新空氣經活性碳過濾網過濾後，再經負氧離子發生器進行消毒滅菌處理，負氧離子發生器濃度≧3×106pcs/cm3。4）氣量大（B型三檔可調）：A型換氣量0-65m3/h無級調節；B型換氣量高檔100m3/h，中檔60m3/h，低檔30m3/h。5）安裝維護方便：安裝時無需更改窗體，只需降低安裝部分玻璃高度即可。維護時可從室內拆開檔板進行維護或零部件更換，可直接在室內抽出清洗過濾網。6）節能：高檔排風及負離子發生器同時使用，耗電11—24W。7）操作方便：（帶有遙控裝置）。

機械通風

機械通風是以風機為動力造成空廠房通風大型排風扇氣流動。機械通風不受自然條件的限制，可以根據需要進行送風和排風，獲得穩定的通風效果。在某些場合常兼用機械通風和自然通風。某些房間對空氣環境有較高的要求，不允許周圍空氣流入（如的手術室、實驗大樓中的精密儀器室等），這些房間的機械送風量應大於機械排風量(或者只設機械送風，全部用自然排風)，使室內壓力大於大氣壓力。

室內多余的空氣會通過門、窗和其他縫隙流至室外。某些污染較嚴重的房間工業水冷扇（如廁所、廚房等），為了防止其中的污濁空氣流入周圍的空間，應使室內的壓力小於大氣壓力，使室內的污濁空氣不致流至室外。圖3是機械通風系統示意。室外空氣經百葉窗進入送風室，送風室內設有淨化空通風設備氣用的空氣過濾器和加熱空氣用的空氣加熱器等，空氣經過淨化和加熱後由風機加壓經過風管輸送到房間內的送風格柵（即出風口），再分布到各室內，和室內空氣混合。

有時，排風經下部的排風口吸入回風管道，返回送風室，和室外新鮮空氣混和後繼續使用。采用循環空氣的目的是為了在節能的前提下，保證室內的溫度和風速分布比較均勻。送、排風量的大小和送、排風口的布置對通風房間的空氣溫度、濕度、速度和污染物濃度的分布影響極大。合理地布置送、排風口及分配送、排風量稱為室內的氣流組織。

台鈴電動車科技研發，創新美好未來

21世紀的今天，地球環境的破壞程度已到了刻不容緩的地步拖板車。伴隨全球變暖、臭氧層空洞、沙塵暴、酸雨、霧霾天氣等堆高機等一系列環境問題的應運而生，但機動車的保有量依然調整增長。如何將高新科技應用於綠色環保出行之道，各大汽車廠商的選擇是發展電動汽車，而台鈴電動車則奉獻出獨特的4G鋰電車。

　　有著“設計之都”，“時尚之都”，“創意之都”稱號的，一直以來都是一個敢於創新、富於創意的城市，曾引領過中國眾多的第一。作為這片土壤中長成起來的一顆明珠，國家級高新技術企業“台鈴”在為爭取“環保之都”的道路上一馬當先，彰顯濃烈豐富的城市文化。3月19日在工業展覽館召開的4G鋰電技術新聞發布會，台鈴電動車將應用4G雲科技，具有電動車、自行車、助力車、健身車四大功能融為一體的4G鋰電車堆高機完美物料架呈現給世人。

隨著台鈴自行車集團大干100天熱潮拉開序幕，鋰電事業部最新研發的世界杯版鋰電車一馬當先，領銜台鈴人創新生活、為綠色環保交通事業做出更大貢獻。

台鈴人以德系品質風範，一方面通過不斷的科技創新、技術革新、產品升級，以此方式一步一步的實踐著自己低碳環保的經營理念和企業宗旨；另一方面也在完成品牌推廣，戰略營銷以及社會公益活動的過程中，不遺余力的為低碳環保的生活理念做著宣傳，為國家的節能，減排，低碳環保做著自己的努力，同時也在實現經濟效益和社會效益雙贏的道路上堅定不移的走著。台鈴人將用科技創造夢想，將環保進行到底！

加快新能源汽車推廣 重點發展純電動車

國務院辦公廳近日印發《關於加快新能源汽車推料架廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。

《意見》明確，要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系，創造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康發展。要堅持創新驅動，產學研用結合；堅持政府引導，市場競爭拉動；堅持雙管齊下，公共服務帶動；堅持因地制宜，明確責任主體，確保完成各項目標任務。

《意見》對加快新能源汽車推廣應用提出6個方面25條具體政策措施。一是加快充電設施建設，制定實施充電設施發展規劃，將充電設施建設納入城市總體規劃，完善充電設施技術標准和建設標准，完善充電設施用地政策和用電價格政策，推進充電設施關鍵技術攻關，鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設，地方政府加大對充電設施建設支持。

堆高機 二是積極引導企業創新商業模式，加快售後服務體系建設，支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營，積極鼓勵新能源汽車堆高機融資租賃，發揮信息技術的積極作用。

三是推動公共服務領域率先推廣應用，擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車。

四是進一步完善政策體系，抓緊研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，改革完善城市公交車成品油價格補貼政策，加快新能源汽車替代燃油公交車步伐，給予新能源汽車的車輛購置稅、車船稅、消費稅稅收優惠，多渠道籌集資金支持新能源汽車發展，完善新能源汽車金融服務體系，制定新建新能源汽車企業准入政策，建立企業平均燃料消耗量管理制度，實行差異化的新能源汽車交通管理政策。

五是破除地方保護，各地區要執行全國統一的新能源汽車和充電設施國家標准和行業標准，執行全國統一的新能源汽車推廣目錄，進一步加強新能源汽車市場監管。

六是加強技術創新和產品質量監管，集中力量突破共性關鍵技術，組織實施產業技術創新工程，加快建立新能源汽車產業技術創新體系。

《意見》要求，進一步強化組織領導和統籌協調。地方政府要制訂細化支持政策和配套措施，明確工作要求和時間進度；節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議及其辦公室要及時協調解決新能源汽車推廣應物料架用中的重大問題；部門間要加強協同配合，提高工作效率。要加強宣傳引導和輿論監督，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，同時對損害消費者利益、弄虛作假等行為給予曝光，形成有利於新能源汽車消費的氛圍。

加快新能源汽車推廣 重點發展純電動車

國務院辦公廳近日印發《關於加快新電動車能源汽車推廣應用的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署進一步加快新能源汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級。

《意見》明確，要以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，重點發展純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，以市場主導和政府扶持相結合，建立長期穩定的新能源汽車發展政策體系，創造良好發展環境，加快培育市場，促進新能源汽車產業健康發展。要堅持創新驅動，產學研用結合；堅持政府引導，市場競爭拉動；堅持雙堆高機管齊下，公共服務帶動；堅持因地制宜，明確責任主體，確保完成各項目標任務。

《意見》對加快新能源汽車推廣應用提出6個方面25條具體政策措施。一是加快充電設施建設，制定實施充電設施發展規劃，將充電設施建設納入城市總體規劃，完善充電設施技術標准和建設標准，完善充電設施用地政策和用電價格政策，推進充電設施關鍵技術攻關，鼓勵公共場所加快內部停車場充電設施建設，地方政府加大對充電設施建設支持。

二是積極引導企業創新商業模式，加快售後服務體系建設，支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營，積極鼓勵新能源汽車融資租賃，發揮信息技術的積極作用。

三是推動公共服務領域率先推廣應用，擴大公共服務領域新能源汽車應用規模，推進黨政機關和公共機構、企事業單位使用新能源汽車。

四是進一步完善政策體系，抓緊研究確定2016-2020年新能源汽車推廣應用的財政支持政策，改革完善城市公交車成品油價格補貼政策，加快新能源汽車替代燃油公交車步伐，給予新能源汽堆高機車的車輛購置稅、車船稅、消費稅稅收優惠，多渠道籌集資金支持新能源汽車發展，完善新能源汽車金融服務體系，制定新建新能源汽車企業准入政策，建立企業平均燃料消耗量管理制度，實行差異化的新能源汽車交通管理政策。

五是破除地方保護，各地區要執行全國統一的新能源汽車和充電設施國家標准和行業標准，執行全國統一的新能源汽車推廣目錄，進一步加強新能源汽車市場監管。

六是加強技術創新和產品質量監管，集中力量突破共性關鍵技術，組織實施產業技術創新工程，加快建立新能源汽車產業技術創新體系。

《意見》要求，進一步強化組織領導和統籌協調。地方政府要制訂細化支持政策和配套措施，明確工作要求和時間進度；節能與新能源汽車產業發展部際聯席會議及其辦公室要及時協調解決新能源汽車推廣應用中的重大問題；部門間要加強協同配合，提高工作效率。要加強宣傳引導和輿論監督，提高全社會對新能源汽車的認知度和接受度，同時對損害消費者利益、弄虛作假等行為給予曝光，形物料架成有利於新能源汽車消費的氛圍。

空箱堆高機

空箱堆高機是集裝箱運輸的關鍵設備，廣泛物料架用於港堆高機口、碼頭、鐵路公路中轉站及堆場內的集裝箱空箱的堆垛和轉運，具有堆碼層數高、堆垛和搬運速度快、作業效率高、機動靈活、節約場地等特點。目前市場上有起升高度最高達到20m、堆碼9層、門架高度13m的空箱堆高機。集裝箱堆高機機動靈活，性能可靠，可一機多用，既可做水平運輸，又可做堆場堆碼、裝卸搬運、拆裝箱作業，造價低，使用維修方便。

起重系統是空箱堆高機的重要系統，它反映堆高機的起重能力和裝卸效率，是決定堆高機作業生產率的重要因素
。堆高機通過起重系統的上下運動實現集裝箱的堆碼與搬堆高機運。堆碼高度取決於起重系統的最大起升高度，作業生產率取決於起重系統的起升和下降速度。因此，起重系統的相關參數是決定堆高機性能優劣的重要指標之一。
電動車
作業標准：工作環境為-2料架0℃-40℃，最大相應適度不大於95%。工作時風力不大於6級。工作場地平整堅實，地面坡度不高於3%。起重鏈條安全系數應不低於5。 使用的軟管硬管和連接部件能承受液壓回路3倍壓力1min而不破裂，且無異常現像。結構能承受額定壓力1。33倍的超載重量，無變形和損壞。超載10%時，門架系統和液壓系統不應有泄漏和其他異常拖板車現像。

堆高機的定期檢查與保養

除了每次使用之前的檢查工作，為了確保機件的壽命、性堆高機能，還要對其進行定期的檢查和保養工作。1、當堆高機操作出現問題時：a、當您遇到問題時，請與您的主管或技術人員商討，切忽自行進行修理以保障人機之安全。b、對較專業的保養或維護項目堆高機請交由技術人員或受過訓練的專業人員處理，進行專業的叉車維修。

2、保養日常保養：應每天進行一次，主要內容是保持車身表面清潔，物料架將蓄電池表面清理干淨，檢查電源線是否牢固，鏈條松緊是否正常。一級保養：每周進行一次，電動車保養內容除日常保養內容外，應重點檢查各部件工作情況是否正常，各緊固件是否有松動，鏈條松緊是否適當，鏈條接頭連接銷是否彎扭，內、外門架上下運動是否正常，液壓接頭是否漏油，機械部分是否有不正常的磨損，電器部分是否有不正常的溫升和火花等，如果料架發現有不正常現像應及時調整和清除。

二級保養：應按期進行，並拖板車按要求對本車進行全面檢查。

以上只是總的一些介紹，具體的工作還是要結合您自身的情況，同時，問題一旦發生要及時解決，不可拖延時間。同時尋找專業的維修單位等進行修理，在自己不是很專業的情況下不可盲目自行修理。

堆高機日常維護與保養

工作前的檢查工作，對於你的堆高機操作安全堆高機有著至關重要的作用，是不能忽略的一項工作。1、在檢查你的堆高機之前請先執行以下的動作：a、先將堆高機停靠堆高機於安全且平穩的地方b、停止引擎，拉起手剎車，將所有控制杆定在空檔位置。c、讓桅杆與水平線呈垂直狀態，放下貨叉，讓貨叉與地面接觸。

2、進行一下方面的檢查工作：沿著堆高機四周檢視是否有漏油或漏水的現像。檢視輪胎壓力是否正常，胎面是否有割傷，鋼圈是否有變形，損傷，螺絲是否有鎖緊。檢視後扶架及貨叉是否有變形，裂痕物料架，貨叉定位蕭是否正常。檢查桅杆鏈條松緊度是否一致。檢視燈系是否有破損，護頂蓬是否有電動車變形裂痕。

打開引擎蓋，檢查冷卻水水位。檢查引擎機油油位。檢查風扇皮帶是否有裂痕，磨損。檢視電瓶電解液水位。檢查液壓油油位。檢查剎車油油位。放下引擎蓋，上車，坐上座位。座椅調整至適當位置。方向盤傾斜角度調整至最理想位置。檢查喇叭功能是否正常。試踩剎車踏板是否正常。試踩加速踏板是否正常。試踩離合器踏板是否正常。(手動排檔機型)試踩寸動踏板是否正常。(自動排檔機型)操作手剎車拉杆是否正常。

將鑰匙開關轉向ON，檢查燃油油量是否足夠。檢視儀表板上各警告燈及儀表作用是否正常。檢查方向燈控制杆功能是否正常。檢查剎車燈作用是否正常。發動引擎，讓引擎暖機5分鐘，檢查是否有異音或不正常的震動。檢查桅杆升降及前後傾斜料架是否順暢，並拖板車檢視油壓缸及油管是否有漏油。將堆高機緩慢移置安全區域。檢查離合器作用(寸動開關作用)是否正常。檢查剎車制動力是否足夠。檢查方向盤轉向是否正常。

由上可知，其檢查工作就要幾十項，是件繁瑣的事情，但是，安全最重要，堆高車一旦發生事故，其影響及傷害都是很大的。為了將安全最大化，危險降低到最小，還是希望操作者能夠多多注意這些方面的問題。

裝飾裝修相關知識：地毯的清潔

1、及時清理。每天用吸塵器清理，不要等到台北清潔公司大量污漬及污垢滲入地毯纖維後清理，只有經常清理，才易於清潔。在清洗地毯時要注意將地毯下面的地板清掃干淨。

2、均勻使用。地毯鋪用幾年以後，最好調放一下位置，使之磨損均勻。一旦有些地方出現凹凸不平是要輕輕拍打，或者用蒸氣熨鬥輕輕熨一下。

3、去污方法。墨水漬可用檸檬酸擦拭，擦拭過的地方要用清水洗一下，之後再用干毛巾拭去水分：咖啡、可可、茶漬可用甘油除掉：水果汁可用冷水加少量稀氨水溶液除去：油漆污漬可用汽油於洗衣粉一起調成粥狀，晚上塗到油漆處，特第二天早晨用溫水清洗後再用干毛巾將水分吸干。

4、清除異物。地毯上落下些絨毛清潔公司、紙居家清潔屑等質量輕的物質，吸塵器就可以解決。若不小心在地毯上打破一只玻璃杯，可用寬些的膠帶紙將碎玻璃粘起：如碎玻璃呈粉狀，可用棉花蘸水粘起，再用吸塵器吸。

5、地毯有焦痕，不嚴重時，可用硬毛刷子或鎳幣將燒壞部分的毛刷掉若是嚴重的焦痕處，再用書本壓在上面，等到干後，在進行梳理。

6、地毯去塵。將掃帚在肥皂水浸泡後掃地毯，保持掃帚濕潤，然後撒上細鹽，再用掃帚掃，最後用干抹布擦淨。清潔地毯時，有條件的可以將化纖地毯水洗，晾干。純毛地毯只好過一段時間放在日光下嗮一會，注意將地毯翻過來嗮，掛在繩子上用細棍拍打，將灰塵盡量除去。這樣也可以有效殺滅地毯上的螨蟲。

居家清潔六種物品需重視

提起居家清潔，許多人都不屑一顧，不就是地毯清潔掃地、拖地、擦桌子嘛，有什麼需要注意的。其實不然，在日常生活中最容易滋生細菌影響家人身體健康的地方往往並不是地面、餐桌，而是一些經常被大家忽略的物件。

衛浴間的物品極易成為細菌滋生的溫床。潮濕的浴簾應每周清洗一次，清洗時多放一些洗衣液，最好用熱水清洗，之後徹底曬干。或者每次使用後及時將浴簾展開，以減少其濕潤度。淋浴噴頭也極易滋生細菌，有研究表明，每3個噴頭中就有1個被污染，分枝杆菌能滲入肺部，致人疲憊、虛弱和氣短。日常生活中，大家應該每周用硬毛刷清洗噴頭。

客廳的部分物件也需引起居民足夠重視。遙控器是居民在家中休閑時間接觸頻率相對較高的物件，事實表明，約70%的遙控器含有致病細菌。建議大家每周用酒精濕巾徹底擦拭一次，或者使用噴霧式洗滌劑。地毯裡的髒物是很難被清除掉的，再好的吸塵器也無法清除深藏在地毯裡的清潔公司髒物。最好的辦法就是盡量少用地毯，改用實木、油氈或瓷磚的地板。70%的盆栽植物會散發出霉菌孢子，人體吸入霉菌孢子會出現喉嚨痛、鼻塞等狀況。建議每次給盆栽澆水後，將居家清潔其在室外晾曬至土壤表面干燥。

枕頭往往是臥室內細菌最活躍的地方，必須經常對其進行清洗，另外化纖枕頭比羽毛枕更加容易滋生螨蟲，將枕頭換成家事清潔羽毛芯，套上細密的枕套，不僅能防止竄毛，還能降低居民吸入有害物質和過敏原的幾率。

居家清潔五大忌

新年就要到了，干干淨淨迎新年成了每個家家事清潔庭主婦的首要大事。給你一點小建議，讓你輕輕松送迎新年。塑膠地板忌用水拖洗用水清潔刷洗塑膠地板會使清潔劑及水分和膠質起化學作用，造成地板面脫膠或蹺起現像。如碰到水潑灑在塑膠地板上，應盡快將其弄干。

真皮沙發忌用熱水清潔公司擦拭真皮沙發切忌用熱水擦拭，否則會因溫度過高而使皮質變形。可用濕布輕抹，如沾上油漬，可用釋稀肥皂水輕擦。藤編家具忌用普通洗滌劑刷洗藤編家具用普通洗滌劑刷洗，會損傷藤條。最好使用鹽水擦洗，不僅能夠去污，還可使藤條柔軟富有彈性。藤椅上的灰塵，可用毛頭軟的刷子自網眼裡由內向外拂去灰塵。如果污跡太重，可用洗滌劑抹去，最後再干擦一遍。若是白居家清潔色的藤椅，最後還抹上一點醋，使之與洗滌劑中和，以防變色。用刷子蘸上小蘇打水刷洗藤椅，也可以除掉頑垢。

清潔時忌行走路線雜亂正確方法是：由上至下，由裡而外，將清潔用具放在一只桶裡面地毯清潔，讓它隨時跟隨著你，以順時針方向打掃房間。將所需的清潔用台北清潔公司具集中存放並保持已打掃過的房間干淨整潔。牆壁、天花忌用力猛擦木板牆、彩色瓷磚與木天花板，清潔時可用濕布沾稀釋肥皂水輕抹，不可用力以免傷及表面。粉牆、壁紙牆，清潔時只需用雞毛帚由上至下撣去塵埃即可。不論是哪種牆壁，若是沾上污垢時，千萬不可用力猛擦，否則會損壞牆壁。最好是用一杯酒精、一小匙清潔劑混合後，以噴霧器噴在牆壁的污垢處，再以熱毛巾覆蓋污垢就能輕易去除了。

居家清潔 “懶人”自有懶招

總會有這樣一些人：無法容忍大把的業余時居家清潔間花在打理家務上，但房間裡的凌亂和不潔不符合安逸舒適的生活標准。怎麼辦？別擔心，“懶人”自有懶招，幾件道具、幾個家居清潔秘方，就能讓“懶人”們的居家生活悠然自得。

不管是彎著腰費勁地拖地，清潔公司還是撅起屁股拿抹布來回擦地家事清潔，都會讓“懶人”們後退三尺。不妨在拖鞋上裹滿紗條，形成拖布形狀。穿上這種拖鞋，一路走來一路擦，還能一心兩用——洗水果的時候，拖廚房的地板，看電視的時候清理客廳的地板……髒了也不用清洗，更換新的紗條即可。

將一只手塞進微波爐中又摳又擦，這可不是“懶人”的一貫作風。只要把一只盛滿清潔劑的盤子(當然是微波爐適用的)放進爐中蒸“桑拿”，點擊強檔微波5分鐘，這清潔的地毯清潔事情就交給微波爐自己搞定吧，時間一到，再用布抹干淨。

盡管“懶人”們很少下廚房，可是偶爾幾次心血來潮，也會把廚房間的灶台、瓷磚搞得油光锃亮。廚房的污漬，“懶人”們決不會“粘手”。只要把清潔液噴在瓷磚、灶台的表面上，然後敷上一張紙巾面膜，只需要一個晚上，油漬就能被台北清潔公司紙巾吸光光。第二天，再用濕抹布輕輕一抹，灶台、瓷磚煥然一新。同樣，在清洗油煙機的時候，你也可以事先給它敷上一張紙巾面膜。

在廚房鄰近灶上的牆面上張貼保鮮膜。由於保鮮膜容易附著的特點，加上呈透明狀，肉眼不易察覺，數星期後待保鮮膜上沾滿油污，只需輕輕將保鮮膜撕下，重新再鋪上一層即可，絲毫不費力。

居家清潔易忽略的燈具清潔 省時簡單清潔好方法

對於那些常見的結構樣式都比較簡單的燈具清潔公司，我們自己動手便可完成。針對燈具燈罩的形狀和材質不同，有不同的清洗方法：布質燈罩類：可以先用小吸塵器把表面灰塵吸走，然後把洗潔居家清潔精或者家具專用洗滌劑倒一些在抹布上，邊擦邊替換抹布的位置。若燈罩內側是紙質材料，應避免直接使用洗滌劑，以防破損。

樹脂燈罩類：可用化纖撣子或專用撣子進行清潔家事清潔。清潔後應噴上防靜電噴霧，因為樹脂材料易產生靜電。水晶串珠燈罩類：做工細致精美，清潔很麻煩。如果燈罩由水晶串珠和地毯清潔金屬制成，可直接用中性洗滌劑清洗。清洗後，把表面的水擦干，台北清潔公司讓其自然陰干。如果水晶串珠是用線穿上的，最好不把線弄濕，可用軟布蘸中性洗滌劑擦洗。金屬燈座上的污垢，先把表面灰塵擦掉後，再在棉布上擠一點牙膏進行擦洗。

當然，相對於清潔，自己動手可能不夠專業，但平常生活裡卻不可或缺。對於燈具打掃還有很多方法，大家在平日生活裡可以自己總結，找出適合自家使用的好方法。